You’ve installed the brake, adjusted the clearance, and wired the controls. But does it actually hold the rated torque? In critical lifting (hoists, elevators) and holding (conveyors, wind turbines) applications, trust is not enough. You need proof.
This article outlines the practical methods for verifying brake torque on site, from simple static load tests to dynamic functional checks. We cover procedures applicable to YWZ13 drum brakes, SH fail-safe disc brakese SE electromagnetic brakes.
Diagrama de uma configuração de teste de torque estático: Célula de carga numa alavanca ligada ao eixo do travão.
1) Por que o Torque Nominal ≠ Torque Real
Uma placa de identificação do travão pode indicar “2000 N·m,” mas o torque de retenção real depende de:
- Ajuste de Encerramento: As forrações novas contactam apenas 50–60% da superfície. O torque é menor até serem ajustadas.
- Ajuste da Mola: Se o comprimento da mola estiver mal ajustado (muito longo), a força de aperto é baixa.
- Condição de Fricção: Óleo, graxa ou ferrugem no disco/buzina reduzem o coeficiente de atrito ($\mu$).
- Temperatura: Travões quentes perdem eficácia. Travões frios podem agarrar.
2) Método A: Teste de Carga Estática (O Teste do "Peso Morto")
This is the standard for cranes and hoists. It tests the brake’s ability to hold a stationary load.
Procedimento
- Aplique o travão: Assegure-se de que o travão está completamente fechado (molas comprimidas).
- Aplicar Carga de Teste:
- Guinchos: Levante 125% da carga nominal (SWL) ligeiramente acima do chão. Mantenha por 10 minutos.
- Guinchos/Transportadores: Aplique torque através do motor (se possível) ou de uma alavanca com pesos.
- Medir Escorregamento: Marque a roda/disco do travão e um ponto fixo. Se a marca se mover, o travão falhou.
- Segurança: Mantenha a carga perto do chão. Tenha um travão de reserva ou bloqueio preparado.
3) Método B: Teste de Escorregamento Dinâmico (O Teste "Motor em Funcionamento")
This tests the brake’s maximum breakaway torque. It is safer than lifting weights because the load is generated by the motor against the brake.
Procedimento
- Bloqueie a Saída: (Opcional) Se testar o travão do motor, bloqueie mecanicamente o eixo de saída da caixa de velocidades (se seguro).
- Aplique o travão: Mantenha o travão fechado.
- Aumentar o Torque do Motor: Use o VFD para aumentar lentamente o torque do motor contra o travão fechado.
- Monitorize Corrente/Torque: Observe o feedback de torque do VFD.
- Detectar Escorregamento: Anote o valor de torque onde o eixo do travão começa a girar (escorregamento).
- Resultado: Se ocorrer escorregamento a < 150–200% do torque do motor nominal (dependendo do dimensionamento do travão), o travão é fraco.
Warning: Do not run this test for more than a few seconds. Slipping a closed brake generates massive heat rapidly. Cool down between attempts.
4) Método C: Teste de Distância de Paragem (Verificação Funcional)
For travel drives and conveyors, holding torque matters less than stopping energy.
Procedimento
- Operar a Velocidade Máxima: Operar a máquina a velocidade normal com carga normal.
- Paragem de Emergência: Ative uma paragem de emergência (corte de energia imediatamente ao travão).
- Medir Distância/Tempo: Registe o tempo ou a distância até parar completamente.
- Compare: Está dentro do limite de segurança? (por exemplo, < 3 metros). Se a distância de paragem aumentar com o tempo, o torque do travão está a diminuir ou as forrações estão gastas.
5) Resolução de Problemas de Torque Baixo
| Causa relacionada ao óleo (comum) | Causa Provável | Fixar |
|---|---|---|
| Escorregamento a < 80% da Classificação | Óleo/Graxa na superfície de fricção. | Limpe o disco/buzina com solvente. Substitua as forrações contaminadas (que absorvem óleo). |
| Escorregamento a 80–90% da Classificação | Forrações novas ainda não ajustadas. | Realize ciclos de polimento (paragens leves de arrasto) para melhorar a área de contacto. |
| O torque diminui quando quente | Material de forração incorreto (grau de baixa temperatura) ou arrasto. | Verifique se há arrasto (curso do atuador). Faça upgrade para forração de maior temperatura. |
| Torque Flutua | Superfície vidrada ou pressão de mola irregular. | Lixar a superfície de fricção para remover o vidrado. Verifique os ajustes da mola. |
6) Documentação: Certificado de Torque
For critical projects, we provide a factory torque test certificate. This documents that the specific serial number brake held its rated torque on our test bench before shipping. However, on-site verification is still recommended to account for installation variables.
Precisa de um procedimento de teste de torque ou certificado?
If you need a formal brake torque test procedure for your maintenance team or a replacement brake with a certified torque rating, contact us. We can support your commissioning process.
