{"id":1189,"date":"2026-03-17T18:22:37","date_gmt":"2026-03-17T10:22:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.takebrakes.com\/?p=1189"},"modified":"2026-03-17T18:22:37","modified_gmt":"2026-03-17T10:22:37","slug":"cqp-series-pneumatic-disc-brakes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/cqp-series-pneumatic-disc-brakes\/","title":{"rendered":"Trav\u00f5es de disco pneum\u00e1ticos da s\u00e9rie CQP"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Guia completo dos freios a disco pneum\u00e1ticos da s\u00e9rie CQP: Aplica\u00e7\u00f5es, FAQs e benef\u00edcios<\/h2>    <p class=\"translation-block\">Os <strong>Trav\u00f5es de Disco Pneum\u00e1ticos S\u00e9rie CQP<\/strong> s\u00e3o uma solu\u00e7\u00e3o vers\u00e1til e fi\u00e1vel concebida para uma ampla gama de aplica\u00e7\u00f5es industriais. Estes trav\u00f5es foram projetados para fornecer travagem e desacelera\u00e7\u00e3o eficazes em diversas m\u00e1quinas e equipamentos em ind\u00fastrias como constru\u00e7\u00e3o, metalurgia, minera\u00e7\u00e3o, portos e outras. Al\u00e9m disso, s\u00e3o adequados para controlo de tens\u00e3o em m\u00e1quinas de cabo, papel e chapas de cobre.<\/p>    <figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"942\" height=\"388\" src=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings.webp\" alt=\"Dimens\u00f5es do disco de trav\u00e3o de pin\u00e7a pneum\u00e1tica CQP\" class=\"wp-image-807\" srcset=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings.webp 942w, https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings-300x124.webp 300w, https:\/\/www.takebrakes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CQP-Series-Pneumatic-Caliper-Disc-Brake-Drawings-768x316.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 942px) 100vw, 942px\" \/><\/figure>    <h4 class=\"wp-block-heading\">Principais vantagens dos trav\u00f5es da s\u00e9rie CQP<\/h4>    <ol class=\"wp-block-list\"> <li><strong>Sistema de travagem pneum\u00e1tico eficiente<\/strong>: A s\u00e9rie CQP funciona com um trav\u00e3o pneum\u00e1tico e um mecanismo de desbloqueio por mola. Este sistema assegura uma travagem reactiva e precisa, crucial para a seguran\u00e7a e o desempenho em ambientes industriais.<\/li>    <li><strong>Design compacto e leve<\/strong>: Os trav\u00f5es apresentam uma estrutura geral simplificada, o que facilita a sua instala\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o. O seu car\u00e1cter compacto e leve n\u00e3o compromete a sua resist\u00eancia e efic\u00e1cia.<\/li>    <li><strong>Amigo do ambiente<\/strong>: Equipada com pastilhas de trav\u00e3o sem amianto, a s\u00e9rie CQP foi concebida tendo em conta a sustentabilidade, reduzindo o impacto ambiental e promovendo a seguran\u00e7a no local de trabalho.<\/li>    <li><strong>Facilidade de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong>: As pastilhas de trav\u00e3o podem ser instaladas e substitu\u00eddas rapidamente, minimizando o tempo de paragem. O sistema tamb\u00e9m permite ajustes simples quando as pastilhas de trav\u00e3o se desgastam, garantindo um desempenho consistente.<\/li>    <li><strong>Alinhamento autom\u00e1tico<\/strong>: Os trav\u00f5es est\u00e3o equipados com uma fun\u00e7\u00e3o de alinhamento autom\u00e1tico que mant\u00e9m intervalos iguais entre o bloco de trav\u00e3o e o disco de trav\u00e3o principal durante o funcionamento, aumentando a fiabilidade e a longevidade.<\/li>    <li><strong>Integra\u00e7\u00e3o vers\u00e1til<\/strong>: N\u00e3o h\u00e1 necessidade de uma fonte de energia separada, uma vez que estes trav\u00f5es podem ser perfeitamente integrados nos sistemas pneum\u00e1ticos existentes. Al\u00e9m disso, pode ser adicionada uma v\u00e1lvula de controlo de velocidade para ajustar continuamente o tempo de travagem.<\/li> <\/ol>    <h4 class=\"wp-block-heading\">Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h4>    <p>A s\u00e9rie CQP \u00e9 fornecida em v\u00e1rios modelos, incluindo CQP10B, CQP20B, CQP38B e CQPL38B, cada um oferecendo especifica\u00e7\u00f5es diferentes para atender a diversos requisitos:<\/p>    <ul class=\"wp-block-list\"> <li><strong>CQP10B<\/strong>: Oferece for\u00e7as de travagem nominais que v\u00e3o de 1065 N a 10680 N, consoante a variante do modelo (A, B ou F) e a press\u00e3o aplicada (2 a 6 bar).<\/li>    <li><strong>CQP20B<\/strong>: Gama de for\u00e7as de travagem semelhante, dimens\u00f5es adaptadas garantem a compatibilidade com diferentes tamanhos de equipamento.<\/li>    <li><strong>CQP38B<\/strong>: Fornece solu\u00e7\u00f5es de travagem robustas com foco em m\u00e1quinas maiores, com a mesma gama de for\u00e7a nominal.<\/li>    <li><strong>CQPL38B<\/strong>: Especificamente concebido para ambientes que requerem uma elevada resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o, com os seus par\u00e2metros de for\u00e7a e press\u00e3o nominais correspondentes a outras s\u00e9ries.<\/li> <\/ul>    <h4 class=\"wp-block-heading\">Aplica\u00e7\u00f5es e utiliza\u00e7\u00e3o<\/h4>    <p>A s\u00e9rie CQP \u00e9 ideal para ambientes com temperaturas entre -5\u00b0C e 40\u00b0C e uma press\u00e3o de trabalho n\u00e3o superior a 7 bar. S\u00e3o particularmente adequados para aplica\u00e7\u00f5es no exterior, onde est\u00e3o presentes chuva, neve ou gases corrosivos, desde que seja utilizado um modelo resistente \u00e0 corros\u00e3o. A alimenta\u00e7\u00e3o de ar deve estar isenta de \u00f3leo, \u00e1gua e outras impurezas para garantir um desempenho \u00f3timo.<\/p>    <h4 class=\"wp-block-heading\">Responder \u00e0s preocupa\u00e7\u00f5es comuns dos clientes<\/h4>    <ul class=\"wp-block-list\"> <li><strong>Durabilidade e fiabilidade<\/strong>: O alinhamento autom\u00e1tico e a facilidade de manuten\u00e7\u00e3o garantem a efic\u00e1cia dos trav\u00f5es ao longo do tempo, reduzindo a necessidade de substitui\u00e7\u00f5es frequentes e assegurando a fiabilidade.<\/li>    <li><strong>Adaptabilidade ambiental<\/strong>: A capacidade da s\u00e9rie CQP para funcionar em v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es ambientais, combinada com o seu design amigo do ambiente, torna-a uma escolha robusta para ambientes industriais diversificados e preocupados com o ambiente.<\/li>    <li><strong>Integra\u00e7\u00e3o e compatibilidade<\/strong>: A compatibilidade dos trav\u00f5es com os sistemas pneum\u00e1ticos existentes simplifica a instala\u00e7\u00e3o e reduz os custos adicionais de infraestrutura, oferecendo uma solu\u00e7\u00e3o rent\u00e1vel para as empresas.<\/li> <\/ul>    <p>Ao abordar estes factores cr\u00edticos, os trav\u00f5es de disco pneum\u00e1ticos da s\u00e9rie CQP provam ser um recurso inestim\u00e1vel na melhoria da seguran\u00e7a e efici\u00eancia operacionais em v\u00e1rios sectores industriais. O seu design inteligente e as suas capacidades vers\u00e1teis fazem deles uma excelente escolha para empresas que procuram melhorar o desempenho de travagem das suas m\u00e1quinas.<\/p>    <blockquote class=\"wp-block-quote text-xs is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"> <h2 class=\"wp-block-heading\">Regras de nomea\u00e7\u00e3o de modelos<\/h2>    <p class=\"translation-block\"><strong>Exemplo de Modelo: CQP200L-B-L<\/strong><\/p>    <ol class=\"wp-block-list\"> <li><strong>CQP<\/strong>: Este \u00e9 o prefixo do modelo do produto, indicando que faz parte do&nbsp;<strong>Trav\u00f5es de disco pneum\u00e1ticos da s\u00e9rie CQP<\/strong>.<\/li>    <li><strong>200<\/strong>: Refere-se \u00e0 espessura do disco de&nbsp;<strong>200 mm<\/strong>que determina a for\u00e7a de travagem e a compatibilidade com m\u00e1quinas espec\u00edficas.<\/li>    <li><strong>L<\/strong>: Indica que o trav\u00e3o foi concebido para&nbsp;<strong>instala\u00e7\u00e3o vertical<\/strong>. Se o \"L\" estiver ausente, \u00e9 para instala\u00e7\u00e3o horizontal por defeito.<\/li>    <li><strong>B<\/strong>: Representa o&nbsp;<strong>tipo de estrutura<\/strong>. As diferentes letras (por exemplo, A, B, F) correspondem a diferentes concep\u00e7\u00f5es, consoante os requisitos mec\u00e2nicos do equipamento.<\/li>    <li><strong>L<\/strong>: Refere-se ao&nbsp;<strong>posi\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o da garrafa de ar<\/strong>indicando que o cilindro de ar est\u00e1 instalado no&nbsp;<strong>esquerda<\/strong>&nbsp;lado. Se fosse instalado no lado direito, seria marcado como \"R\".<\/li> <\/ol> <\/blockquote>    <p class=\"translation-block\"><strong>Par\u00e2metros t\u00e9cnicos do tipo CQP10B ver Tabela 1, dimens\u00f5es externas ver Tabela 2<\/strong><\/p>    <p>\uff08Quadro 1 \uff09<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQP10B-A<\/td><td>For\u00e7a de travagem N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"3\">Raio efetivo m<\/td><td rowspan=\"3\">For\u00e7a de travagem N.m<\/td><\/tr><tr><td>bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP10B-B<\/td><td>For\u00e7a de travagem N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><\/tr><tr><td>bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><td rowspan=\"3\">Raio efetivo do disco de trav\u00e3o -0,03<\/td><td rowspan=\"3\">Momento de travagem \u00d7 raio efetivo<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP10B-F<\/td><td>For\u00e7a de travagem N<\/td><td>1065<\/td><td>1600<\/td><td>2133<\/td><td>2665<\/td><td>3200<\/td><\/tr><tr><td>bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p>\uff08Tabela 2\uff09 Unidade\uff1a\uff08mm\uff09<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Tamanho Modelo<\/td><td>B<\/td><td>D<\/td><td>E<\/td><td>F<\/td><td>\u03a6G<\/td><td>H<\/td><td>I<\/td><td>J<\/td><td>K<\/td><td>\u03a6d<\/td><td>\u03a6d1<\/td><\/tr><tr><td>CQP10B-A<\/td><td>220<\/td><td>155<\/td><td>10<\/td><td>181<\/td><td>\u03a6190<\/td><td>310<\/td><td>39<\/td><td>80<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP10B-B<\/td><td>200<\/td><td>155<\/td><td>10<\/td><td>181<\/td><td>\u03a6150<\/td><td>290<\/td><td>39<\/td><td>80<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8\"<\/td><\/tr><tr><td>CQP10B-F<\/td><td>180<\/td><td>155<\/td><td>10<\/td><td>181<\/td><td>\u03a6114<\/td><td>280<\/td><td>39<\/td><td>80<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G1\/4\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p class=\"translation-block\"><strong>Par\u00e2metros t\u00e9cnicos do CQP20B est\u00e3o indicados na Tabela 3, dimens\u00f5es est\u00e3o indicadas na Tabela 4, e a estrutura est\u00e1 mostrada na Figura 1<\/strong><\/p>    <p>\uff08Quadro 3 \uff09<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQP20B-A<\/td><td>For\u00e7a de travagem N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"3\">Raio efetivo do disco do trav\u00e3o m<\/td><td rowspan=\"3\">Bin\u00e1rio de travagem N.m<\/td><\/tr><tr><td>Press\u00e3o do ar bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP20B-B<\/td><td>For\u00e7a de travagem N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><\/tr><tr><td>Press\u00e3o do ar bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><td rowspan=\"3\">Raio do disco do trav\u00e3o -0,03<\/td><td rowspan=\"3\">For\u00e7a de travagem nominal x raio efetivo<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP20B-F<\/td><td>For\u00e7a de travagem N<\/td><td>1065<\/td><td>1600<\/td><td>2133<\/td><td>2665<\/td><td>3200<\/td><\/tr><tr><td>Press\u00e3o do ar bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p>( Quadro 4 ) Unidade: (mm)<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Tamanho Modelo<\/td><td>B<\/td><td>D<\/td><td>E<\/td><td>F<\/td><td>\u03a6G<\/td><td>H<\/td><td>I<\/td><td>J<\/td><td>K<\/td><td>\u03a6d<\/td><td>\u03a6d1<\/td><\/tr><tr><td>CQP20B-A<\/td><td>220<\/td><td>165<\/td><td>20<\/td><td>192<\/td><td>\u03a6190<\/td><td>310<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP20B-B<\/td><td>200<\/td><td>165<\/td><td>20<\/td><td>192<\/td><td>\u03a6150<\/td><td>290<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP20B-F<\/td><td>180<\/td><td>165<\/td><td>20<\/td><td>192<\/td><td>\u03a6114<\/td><td>280<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G1\/4\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p class=\"translation-block\"><strong>Par\u00e2metros t\u00e9cnicos do CQP38B est\u00e3o indicados na Tabela 5, dimens\u00f5es est\u00e3o indicadas na Tabela 6, e a estrutura est\u00e1 mostrada na Figura 1<\/strong><\/p>    <p>( Quadro 5 )<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQP38B-A<\/td><td>For\u00e7a de travagem N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"3\">Raio efetivo do disco do trav\u00e3o m<\/td><td rowspan=\"3\">Bin\u00e1rio de travagem N.m<\/td><\/tr><tr><td>Press\u00e3o do ar bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP38B-B<\/td><td>For\u00e7a de travagem N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><\/tr><tr><td>Press\u00e3o do ar bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><td rowspan=\"3\">Raio do disco do trav\u00e3o -0,03<\/td><td rowspan=\"3\">For\u00e7a de travagem nominal x raio efetivo<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQP38B-F<\/td><td>For\u00e7a de travagem N<\/td><td>1065<\/td><td>1600<\/td><td>2133<\/td><td>2665<\/td><td>3200<\/td><\/tr><tr><td>Press\u00e3o do ar bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p>( Quadro 6 ) Unidade: (mm)<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>TamanhoModelo<\/td><td>B<\/td><td>D<\/td><td>E<\/td><td>F<\/td><td>\u03a6G<\/td><td>H<\/td><td>I<\/td><td>J<\/td><td>K<\/td><td>\u03a6d<\/td><td>\u03a6d1<\/td><\/tr><tr><td>CQP38B-A<\/td><td>220<\/td><td>200<\/td><td>38<\/td><td>230<\/td><td>\u03a6190<\/td><td>310<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8 \"<\/td><\/tr><tr><td>CQP38B-B<\/td><td>200<\/td><td>200<\/td><td>38<\/td><td>230<\/td><td>\u03a6150<\/td><td>290<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G3\/8\"<\/td><\/tr><tr><td>CQP38B-F<\/td><td>180<\/td><td>200<\/td><td>38<\/td><td>230<\/td><td>\u03a6114<\/td><td>280<\/td><td>39<\/td><td>90<\/td><td>40<\/td><td>\u03a614<\/td><td>G1\/4\"<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <p class=\"translation-block\"><strong>Os par\u00e2metros t\u00e9cnicos do CQPL38B est\u00e3o indicados na Tabela 7, e a estrutura e dimens\u00f5es est\u00e3o mostradas na Figura 2<\/strong><\/p>    <p>( Quadro 7 )<\/p>    <figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td rowspan=\"2\">CQPL38B-A<\/td><td>For\u00e7a de travagem N<\/td><td>3725<\/td><td>5415<\/td><td>7150<\/td><td>8940<\/td><td>10680<\/td><td rowspan=\"2\">Raio efetivo do disco do trav\u00e3o m<\/td><td rowspan=\"2\">Bin\u00e1rio nominal de travagem N.m<\/td><\/tr><tr><td>Press\u00e3o do ar bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">CQPL38B-B<\/td><td>For\u00e7a de travagem N<\/td><td>2110<\/td><td>3165<\/td><td>4220<\/td><td>5275<\/td><td>6330<\/td><td rowspan=\"2\">Raio do disco do trav\u00e3o -0,03<\/td><td rowspan=\"2\">For\u00e7a de travagem nominal x raio efetivo<\/td><\/tr><tr><td>Press\u00e3o do ar bar<\/td><td>2<\/td><td>3<\/td><td>4<\/td><td>5<\/td><td>6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>    <h2 class=\"wp-block-heading\">Produtos relacionados<\/h2>    <p>Para solu\u00e7\u00f5es de travagem abrangentes, considere estes produtos relacionados:<\/p>    <ul class=\"wp-block-list\">  <li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/qp-series-pneumatic-caliper-disc-brakes\/\">Freios de Pin\u00e7a Pneum\u00e1ticos da S\u00e9rie QP<\/a> \u2013 Solu\u00e7\u00e3o de pin\u00e7a pneum\u00e1tica<\/li>   <li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/sh-series-hydraulic-fail-safe-disc-brakes\/\">Trav\u00f5es de disco hidr\u00e1ulicos \u00e0 prova de falhas da s\u00e9rie SH<\/a> \u2013 Solu\u00e7\u00e3o Hidr\u00e1ulica<\/li>   <li><a href=\"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/ed-series-electro-hydraulic-thrusters\/\">Thrusters Eletro-Hidr\u00e1ulicos da S\u00e9rie Ed<\/a> \u2013 Pot\u00eancia e controlo de precis\u00e3o<\/li>  <\/ul>   <div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-right kksr-valign-bottom\"     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