As gruas e cabos de eleva\u00e7\u00e3o costumam usar trav\u00f5es de seguran\u00e7a no mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o porque a perda de energia n\u00e3o deve resultar na queda da carga. As solu\u00e7\u00f5es t\u00edpicas incluem trav\u00f5es eletro-hidr\u00e1ulicos de tambor (bloco), trav\u00f5es de disco eletro-hidr\u00e1ulicos, trav\u00f5es de disco de pin\u00e7a hidr\u00e1ulicos de seguran\u00e7a e trav\u00f5es de motor eletromagn\u00e9ticos para cabos compactos. Muitos sistemas tamb\u00e9m incorporam redund\u00e2ncia: um trav\u00e3o secund\u00e1rio ou um trav\u00e3o de emerg\u00eancia separado para levantamentos cr\u00edticos ou ambientes de alto risco.<\/p>
Diferentes movimentos de grua requerem comportamentos de travagem distintos. A eleva\u00e7\u00e3o necessita de uma reten\u00e7\u00e3o est\u00e1tica forte e de um engate de emerg\u00eancia fi\u00e1vel. Os trav\u00f5es de rota\u00e7\u00e3o e de carril\/deslocamento focam-se no controlo suave para reduzir a oscila\u00e7\u00e3o da carga e melhorar o posicionamento. As gruas montadas em carril podem tamb\u00e9m necessitar de trav\u00f5es de tempestade ou de bra\u00e7adeiras de carril para estacionamento e seguran\u00e7a contra o vento.<\/p>
Ao especificar trav\u00f5es de grua, considere: torque necess\u00e1rio com fator de seguran\u00e7a, classe de servi\u00e7o (paragens\/hora), tempo de resposta, ambiente (poeira, spray de sal, temperatura) e conformidade com as normas de eleva\u00e7\u00e3o aplic\u00e1veis. Tamb\u00e9m assegure compatibilidade com o sistema de controlo \u2014 alguns trav\u00f5es dependem do controlo coordenado do acionamento para uma paragem suave, mantendo ainda a capacidade de seguran\u00e7a em emerg\u00eancias.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cranes and hoists commonly use fail-safe brakes on the hoisting mechanism because power loss must not result in load drop. Typical solutions include electro-hydraulic drum (block) brakes, electro-hydraulic disc brakes, hydraulic fail-safe caliper disc brakes, and electromagnetic motor brakes for compact hoists. Many systems also incorporate redundancy: a secondary brake or a separate emergency brake […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[132,3],"tags":[],"class_list":["post-2282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-faq","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2282"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2283,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2282\/revisions\/2283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.takebrakes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}