Да, многие тормозные накладки кранов требуют контролируемого процесса притирки (пробивки) после замены. Притирка постепенно подгоняет поверхность трения к диску или тормозному колесу, улучшает контактную площадь и стабилизирует коэффициент трения. Без этого вы можете столкнуться с неравномерным крутящим моментом, шумом, образованием глянца или локальным перегревом — особенно на грузоподъемных кранах или транспортных приводах.
Типичный подход к притирке использует серию умеренных остановок, а не повторяющихся жестких остановок. Для кранов притирка должна выполняться в контролируемых условиях с безопасным зазором, постепенно увеличивая нагрузку и энергию остановки, как рекомендуется производителем тормоза. В системах VFD согласуйте замедление так, чтобы тормоз не был вынужден поглощать ненужную энергию на ранних этапах процесса.
Всегда подтверждайте: правильное выравнивание, правильный воздушный зазор/расстояние и чистые поверхности трения перед притиркой. Если инструкции по притирке не предоставлены, запросите инструкции производителя — неправильная притирка может сократить срок службы накладок и снизить надежность тормоза, что напрямую влияет на безопасность крана.