Необходимый тормозной момент зависит от того, нужен ли вам динамический останов, статическая фиксация или оба варианта. Для фиксации начните с момента, создаваемого нагрузкой (включая эффекты гравитации при подъеме), и примените соответствующий коэффициент безопасности. Для динамической остановки также необходимо учитывать вращательное инерцию и желаемое время замедления. Упрощенный подход: тормозной момент должен преодолевать момент нагрузки плюс момент, необходимый для замедления инерции, при этом не превышая допустимые тепловые пределы.
Ключевые входные данные обычно включают: вес нагрузки, радиус барабана/диска, передаточные числа, эффективность мотора и редуктора, скорость, общий инерционный момент системы, отраженный на вал тормоза, и необходимое время или расстояние для остановки. Для кранов и подъемников стандарты часто требуют минимального тормозного момента, кратного номинальному моменту двигателя (и дополнительной избыточности для критических подъемов).
Поскольку реальные системы включают ударные нагрузки, ветровые нагрузки и вариации трения, лучше всего проверять расчеты с помощью данных о применении: цикл работы, сценарии аварийной остановки и условия окружающей среды в худшем случае.
