Перегрев обычно является результатом слишком большого тормозного усилия со временем. Предотвратите его, проверяя как крутящий момент, так и тепловую емкость при выборе. Рассчитайте энергию на остановку и количество остановок в час, затем выберите тормоз с достаточной теплоотдачей и материалом накладки, подходящим для диапазона температур. Дисковые тормоза часто остывают быстрее; тяжелые барабанные тормоза могут потребовать большего размера или улучшенной вентиляции.
В операционной деятельности минимизируйте ненужное торможение. Используйте контролируемое замедление через привод (VFD-ускорение, рекуперативное торможение, динамические резисторы), когда это уместно, и оставляйте механический тормоз для удержания и аварийных ситуаций. Убедитесь, что тормоз полностью освобожден — торможение является основным скрытым источником тепла. Поддерживайте правильный зазор/расстояние, правильно смазывайте шарниры и заменяйте изношенные штифты/втулки, вызывающие неправильное выравнивание.
Также рассмотрите ступенчатое торможение (двухступенчатое торможение) для систем с высокой инерцией, таких как конвейеры с уклоном, чтобы снизить удар и пиковую температуру. В суровых условиях держите поверхности трения чистыми и сухими. Если перегрев продолжается, это может указывать на недостаточный размер, неправильный материал трения или несоответствие системы управления.