Несовпадение (плохая соосность) между тормозом, муфтой, мотором и редуктором может вызывать неравномерный контакт, вибрацию и преждевременный износ — что приводит к нестабильному тормозному моменту на мостовых и козловых кранах. В дисковых тормозах несовпадение может создавать неравномерную нагрузку на колодки и эффекты биения диска, увеличивая вариацию воздушного зазора и задерживая включение. В барабанных/блочных тормозах искривленная геометрия может привести к тому, что одна […]
Симптомы включают шум, толчки, горячие точки на дисках/тормозных колесах, частую необходимость регулировки и непоследовательное поведение при остановке. Несовпадение также увеличивает боковые нагрузки на подшипники и муфты, сокращая срок службы привода и увеличивая затраты на обслуживание.
Лучшие практики — проверять поверхности монтажа, биение вала и выравнивание муфты во время установки и после проведения крупного обслуживания. Если ошибки выравнивания сохраняются, никакое обновление фрикционного материала не «исправит» систему. Правильное выравнивание — основа предсказуемой работы аварийных тормозов и безопасной нагрузки.