Актюатор

В индустриальном тормозном секторе актюатор относится к источнику питания или устройству преобразования энергии внутри тормоза. Он отвечает за преобразование одной формы энергии — электрической, гидравлической или пневматической — в механическую силу или момент, что приводит механическим компонентам тормоза (например, колодки, рычаги тормоза) в движение, создавая трение и тем самым достигая торможения или разрегулировки.

Проще говоря, если тормоз рассматривать как систему, актюатор — ее “сердце” или ‘мускул’ — ядро, которое заставляет тормоз «двигаться».

На основе источника энергии наиболее распространенные типы актюаторов в промышленных тормозах включают:

Электромагнитный привод: использует магнитное поле, создаваемое возбуждённой электромагнитной катушкой, для включения или отключения якоря. Это наиболее распространённый тип, широко используемый в тормозах сервомоторов, тормозах лифтовых тяговых машин и подобных приложениях.
Гидравлический привод: управляет поршнем с помощью высокого давления масла, подаваемого гидравлической станцией, для создания значительной силы. Обычно используется там, где требуется экстремальная тормозная сила, например, в тормозах поворота/наклона ветровых турбин и тормозах портовых кранов.
Пневматический привод: использует сжатый воздух для управления поршнем. Обеспечивает быстрый отклик, чистую работу и минимальное загрязнение, что делает его идеальным для точных приложений, таких как контроль натяжения.
Пружинный привод: специализированный, но важный привод, часто встречающийся в тормозах с аварийной безопасностью. Его тормозная сила обеспечивается мощной предварительно сжатой пружиной, а внешние источники энергии (электрические, гидравлические, пневматические) действуют, чтобы преодолеть силу пружины и освободить тормоз. При потере питания или давления пружина немедленно толкает тормозные колодки, блокируя их, что обеспечивает безопасность.
С профессиональной точки зрения, обсуждение тормозов не может быть отделено от типа их привода. Выбор привода напрямую определяет тормозную силу, скорость реакции, метод управления, стоимость и наличие у него характеристик «аварийной безопасности». Поэтому точное описание тормоза обычно включает указание «гидравлический тормоз с аварийной безопасностью» или «электромагнитный тормоз с отключением питания», где «гидравлический» и «электромагнитный» точно относятся к типам их привода.