Гидравлика

Гидравлический описывает метод привода тормоза, использующий нагнетаемую, несжимаемую жидкость (обычно масло) для передачи и усиления силы, основанный на принципе Паскаля. В промышленных тормозах этот метод применяется двумя принципиально разными способами, определяющими рабочее назначение тормоза:

1. Гидравлическое применение (активное торможение): В этой конфигурации тормоз по умолчанию отключен. Чтобы включить тормоз, гидравлический блок питания (HPU) или ручной насос создает давление жидкости, которое передается через шланги к суппорту или приводу. Это давление приводит в действие поршни, зажимающие фрикционные накладки на диск, создавая тормозной момент. Эта система используется для динамическое или служебное торможение, где требуется контролируемая остановка по активной команде оператора или системы управления. Обычно используется на больших ветровых турбинах, прокатных станах и мобильном оборудовании.
2. Гидравлическое освобождение (аварийное торможение): Это наиболее распространенная конфигурация для критически важных для безопасности удерживающих приложений. Тормоз по умолчанию с пружинным приводом, с мощными механическими пружинами, обеспечивающими зажимное усилие. Роль гидравлической системы — отпускает тормоз. Гидравлический блок HPU создает давление для работы против пружинами, втягивая поршни и позволяя валу вращаться. Если по какой-либо причине (например, отключение питания HPU, повреждение шланга) теряется гидравлическое давление, сила пружины не противодействует и мгновенно включает тормоз. Этот принцип аварийной защиты необходим для удерживающих тормозов на шахтных подъемниках, больших наклонных конвейерах и динамомашинах. Самообеспеченное электро-гидравлический тягач является конкретным, интегрированным устройством, идеально воплощающим этот принцип для барабанных и дисковых тормозов.

Основным преимуществом гидравлического привода является способность генерировать чрезвычайно большие силы в компактном пространстве и надёжно передавать эту силу на большие расстояния, что делает его предпочтительным решением для самых требовательных индустриальных тормозных задач с высоким крутящим моментом.