Подвижной мост
Подвижные мосты представляют собой критическое применение, где тормоза выступают как механизм максимальной безопасности и контроля, ответственный за преодоление огромной инерции и непредсказуемых внешних сил.
На подвижном мосту — будь то козловой ( draws мост), вертикальный подъем или поворотный мост — тормоза не только для остановки; они являются основой операционной безопасности и структурной целостности всей системы. Их роли многообразны:
- Статическое удержание в позиции: Это, пожалуй, самая критичная функция. Как только пролет моста находится в полностью открытом или полностью закрытом положении, тормоза включаются, чтобы надежно зажать мост на месте. Они должны быть достаточно мощными, чтобы противостоять огромным и колеблющимся ветровым нагрузкам, которые могут оказывать давление на большую площадь поверхности мостовой плиты. Они также предотвращают any “creep” или дрейф от приводной техники, обеспечивая идеальное выравнивание пролета для автомобильного движения или свободное для морского судоходства.
- Аварийная остановка (E-Stop): В случае неисправности системы управления или приближающегося столкновения система аварийной остановки полагается на тормоза, чтобы остановить движение массивного пролета моста как можно быстрее безопасно. Это требует тормозов с чрезвычайно высокой крутящей способностью, чтобы преодолеть огромную кинетическую энергию движущегося пролета.
- Помощь при остановке в ходе обслуживания: Хотя основная приводная система (часто регулируемая частотная регулировка, или VFD) обычно обеспечивает плавное замедление моста во время нормальной эксплуатации, тормоза выполняют финальную, точную остановку и удержание в конце траектории хода. Это предотвращает ударные нагрузки на редукторы и приводные моторы.
Дизайн этих тормозных систем всегда основан на принципе безопасности по умолчанию. Обычно используются тормоза дисковые или барабанные большого калибра с пружинным приводом и гидравлическим или электрическим высвобождением. Это означает, что если по любой причине пропадает электричество или гидравлическое давление, мощные пружины автоматически включают тормоз, закрепляя пролет моста в его текущем положении. Эта врожденная функция безопасности предотвращает потенциально катастрофическое неконтролируемое движение моста.
Для подвижного моста тормозная система является бескомпромиссным элементом безопасности, обеспечивающим точное позиционирование, возможность экстренной остановки и, прежде всего, способность надежно удерживать конструкцию против мощных и непредсказуемых внешних воздействий.
СВЯЗАННЫЕ ТЕМЫ: Подвижной мост
Обеспечение безопасности передвижных мостов с нашим руководством по динамическому и статическому торможению. Узнайте о предохранительных гидравлических дисковых тормозах…
Гидравлический тормоз SDBH-I с системой аварийной остановки: достигните максимальной безопасности и времени безотказной работы для тяжелого промышленного оборудования. Надежное, прочное и умное торможение.
Гидравлический отказоустойчивый тормоз SH идеально подходит для тяжелых промышленных применений, таких как краны, горнодобывающее оборудование, портовое оборудование и высоконагруженные...
Серия электрических гидравлических дисковых тормозов YPZ2 включает модели с I по VI, отличающиеся крутящим моментом, размерами дисков и типами приводов...