Подвижной мост

Подвижные мосты представляют собой критическое применение, где тормоза выступают как механизм максимальной безопасности и контроля, ответственный за преодоление огромной инерции и непредсказуемых внешних сил.

На подвижном мосту — будь то козловой ( draws мост), вертикальный подъем или поворотный мост — тормоза не только для остановки; они являются основой операционной безопасности и структурной целостности всей системы. Их роли многообразны:

1. Статическое удержание в положении: Это, пожалуй, самая важная функция. Как только пролёт моста полностью открыт или закрыт, тормоза включаются, чтобы зафиксировать его в этом положении. Они должны быть достаточно мощными, чтобы противостоять огромным и меняющимся ветровым нагрузкам, которые могут оказывать тонны силы на большую площадь мостового настила. Также они предотвращают любое «ползание» или смещение от приводных механизмов, обеспечивая идеальное выравнивание пролета для дорожного движения или свободный проход для морского судоходства.
2. Аварийная остановка (E-Stop): В случае неисправности системы управления или приближающегося столкновения система аварийной остановки полагается на тормоза для как можно быстрее остановки массивного пролета моста, как только это безопасно. Для этого требуются тормоза с чрезвычайно высокой крутящей способностью, чтобы преодолеть огромную кинетическую энергию движущегося пролета.
3. Помощь при остановке обслуживания: В то время как основная система привода (часто это частотный преобразователь, или VFD) обычно обеспечивает плавное замедление моста во время нормальной работы, тормоза обеспечивают окончательную, точную остановку и удержание в конце последовательности перемещения. Это предотвращает ударные нагрузки на редукторы и приводные моторы.

Дизайн этих тормозных систем всегда основан на принципе безопасности по умолчанию. Обычно используются тормоза дисковые или барабанные большого калибра с пружинным приводом и гидравлическим или электрическим высвобождением. Это означает, что если по любой причине пропадает электричество или гидравлическое давление, мощные пружины автоматически включают тормоз, закрепляя пролет моста в его текущем положении. Эта врожденная функция безопасности предотвращает потенциально катастрофическое неконтролируемое движение моста.

Для подвижного моста тормозная система является бескомпромиссным элементом безопасности, обеспечивающим точное позиционирование, возможность экстренной остановки и, прежде всего, способность надежно удерживать конструкцию против мощных и непредсказуемых внешних воздействий.