Грузоподъемная крана система overhead

Портальный кран — это система, в которой тормоза не просто компоненты, а абсолютные гаранты безопасности и оперативного контроля. Каждое движение крана зависит от тормозной системы, спроектированной для конкретной цели, вся философия которой строится на предотвращении катастрофических сбоев.

Тормозная система наилучшим образом понимается по своей функции на трёх направлениях движения крана:

1. Тормоз подъемника (вертикальное движение): Это самый критичный тормоз на всём кране. Его основная, безоговорочная функция — static holding. Она спроектирована так, чтобы удерживать всю номинальную нагрузку, плюс значительный запас безопасности, стационарно, когда двигатель не поднимает или не опускает. Она напрямую противодействует силе тяжести.
   • Безопасность по требованию: Тормоз подъемника всегда является с пружинным приводом, электромагнитно освобожденный (безопасный по требованию) блок. В случае отключения питания мощные пружины мгновенно и автоматически включают тормоз, блокируя груз на месте и предотвращая его падение. Для питания требуется отпускает тормоз, а не для его применения.
   • Резервирование: На многих кранах, особенно тех, что используются в критических приложениях (например, при работе с расплавленным металлом или в ядерных установках), по стандартам безопасности требуется вторичный, резервный тормоз подъемника.
2. Тормоза моста и тележки (горизонтальное движение): Эти тормоза управляют движением всей конструкции крана вдоль пути (путь моста) и движением механизма подъемника вдоль моста (путь тележки).
   • Динамическая остановка и позиционирование: Их основная роль — плавно и контролируемо остановить большую движущуюся массу моста или тележки. Это важно для точного позиционирования груза и, что особенно важно, для минимизации колебаний груза, что является серьезной операционной опасностью.
   • Безопасность при контроле: Это также тормоза с пружинным приводом, которые срабатывают автоматически. Это гарантирует, что при отключении питания кран остановится, а не будет бесконтрольно скользить к конечным ограничителям или другому оборудованию.

По сути, каждое значительное движение портального крана регулируется исправной тормозной системой. Для подъёмника тормоз является высшей защитой от падения груза. Для мостика и тележки тормоза обеспечивают необходимый контроль для безопасной и точной укладки материалов, обеспечивая остановку всего движения предсказуемым и безопасным образом в момент отключения питания.