Стояночный тормоз

Стояночный тормоз в промышленном контексте — это устройство с высоким крутящим моментом для статической фиксации, основная цель которого — механически заблокировать машину в неподвижном положении. Концепция его конструкции полностью ориентирована на безопасность и надежность, особенно когда машина не обслуживается или при отключении питания.

Критическая, определяющая характеристика промышленного стояночного тормоза — его работа в режиме «отказобезопасности». Почти всегда он является пружинным тормозом с приводом от внешнего источника (обычно гидравлическим или пневматическим). Часто его называют «нормально закрытым» устройством или «включается при обесточивании».

Принцип работы следующий:

1. Состояние включено (по умолчанию): В своём естественном состоянии, без подачи энергии, мощная стопка механических пружин постоянно оказывает сильное зажимное усилие на тормозные диски или колодки. Это блокирует вал или колесо, предотвращая любое вращение. Машина надежно «паркована».
2. Состояние освобождения (с подачей питания): Для движения машины к гидравлическому или пневматическому цилиндру внутри тормозного привода подается давление. Это давление создает силу, достаточную для преодоления пружин, втягивая поршень и освобождая зажимное усилие на дисках. Тормоз теперь открыт, позволяя валу вращаться.

Отличие от рабочей тормозной системы: Важно отличать стояночный тормоз от рабочего тормоза:

• Тормоз обслуживания: Предназначен для динамическая остановка. Его задача — повторно преобразовывать кинетическую энергию движущейся машины в тепло. Требуется высокая тепловая ёмкость.
• Стояночный тормоз: Предназначен для static holding. Его задача — обеспечивать очень высокое, постоянное зажимное усилие для сопротивления движению. Обычно оно имеет меньшую тепловую ёмкость и не предназначено для остановки машины на высокой скорости.

Основные применения: промышленный стояночный тормоз — важный элемент безопасности для широкого спектра оборудования:

• Тяжёлая мобильная техника: На горных самосвалах, больших колесных погрузчиках и сельскохозяйственной технике стояночный тормоз является основным средством закрепления транспортного средства на крутых склонах.
• Ветряные турбины: Для блокировки ротора в месте обслуживания или при слишком сильных ветровых условиях используется мощный тормоз.
• Конвейеры: Особенно на наклонных конвейерах, стояночный тормоз (часто называемый «удерживающим» или «задним стопором») предотвращает откат ленты назад под весом груза, когда привод остановлен.
• Оборудование на рельсах: Тормоза на кранах, штабелёрах-выгрузчиках и разгрузчиках железнодорожных вагонов служат как стояночные тормоза, чтобы предотвратить непреднамеренное движение, вызванное ветром или небольшими уклонами.

В итоге промышленный стояночный тормоз — это отказобезопасная система безопасности. Он не предназначен для остановки машины, а для обеспечения того, чтобы после остановки машина оставалась неподвижной, независимо от состояния питания или внешних воздействий.