Порт и Терминал

Портовый терминал — это среда бесконечного движения, где требования к производительности, безопасности и надёжности сходятся.

Требования к торможению в портовом терминале определяются массивным оборудованием, используемым для перемещения контейнеров:

1. Краны Ship-to-Shore (STS): Эти гиганты являются основным интерфейсом между судном и берегом. Их тормозные системы многоуровневые и критически важны для безопасности.
   • Тормоза подъемника: Самое важное применение. Эти краны поднимают контейнеры весом до 100 тонн. Подъемник оснащен резервными, отказоустойчивыми (пружинными) тормозами, часто основным тормозом двигателя и вторичным тормозом на коробке передач или барабане. Отказ недопустим, так как падение контейнера было бы катастрофой.
   • Т trolley тормоза: Контролируют горизонтальное движение контейнера вдоль стрелы крана. Отказоустойчивые тормоза необходимы для точного позиционирования над ячейками судна и предотвращения неконтролируемого движения, особенно при сильных ветрах.
   • Ганковые и штормовые тормоза: Вся структура крана движется вдоль рельсов на причале. Тормоза обслуживания обеспечивают динамическую остановку этого колоссального веса. Что более важно, мощные штормовые тормоза являются уникальной необходимостью. Это чрезвычайно мощные, пружинные зажимы для рельсов или тормоза рельсов, предназначенные для блокировки крана на рельсах, чтобы предотвратить его опрокидывание или сдвиг с причала под воздействием ураганных ветров.
2. Резиновые и рейловые крановые установки (RTGs & RMGs): Эти рабочие лошадки складывают и организуют контейнеры на дворе. Как и STS-краны, их подъёмное и тянущее движение защищены fail-safe тормозами. Движение крана по пути требует мощных служебных и парковочных тормозов, чтобы управлять высокой инерцией крана при ускорении и торможении и надёжно удерживать его на месте. Эти рабочие лошадки складывают и упорядочивают контейнеры на причале.
   • Как и STS-краны, их подъёмное и тяговое движение защищены fail-safe тормозами.
   • Движущиеся по решётке или путевому каналу механизмы требуют мощных служебных и парковочных тормозов, чтобы справиться с высокой инерцией крана при разгоне и торможении и надёжно удерживать его на месте.
3. Защита от воздействия окружающей среды: Помимо механических требований, основная сложность — окружающая среда. Постоянное воздействие соляной пыли требует превосходной защиты от коррозии. Тормоза в портовом терминале должны иметь морскую краску, компоненты из нержавеющей стали или никелированные, а также надежную герметизацию по стандарту IP, чтобы предотвратить проникновение соли и влаги, которые быстро зажмут и повредят стандартный промышленный тормоз.

В итоге портовый терминал требует тормозных систем, обеспечивающих максимальный уровень fail-safe безопасности для подъёма, динамического управления massive inertia и специализированной долговечности для выживания в долгосрочной агрессивной морской среде.