Управление VFD

Переменный частотный привод (VFD) — это сложный контроллер мотора, который обеспечивает исключительное управление скоростью и моментом вращения асинхронного мотора путем регулирования входной частоты и напряжения. Эта технология служит для оптимизации процессов, повышения энергоэффективности и снижения механического напряжения на оборудование. Хотя VFD включают функции «динамического торможения» — использование самого мотора как генератора для замедления нагрузки, они не заменяют специализированный промышленный тормоз. Истинная оперативная безопасность и точность достигаются, когда VFD и промышленные тормоза работают в скоординированной системе.

Различие заключается в их основных функциях: VFD отлично справляется с регулировкой скорости, в то время как промышленный тормоз обеспечивает окончательную остановку и удержание. Вот почему промышленный тормоз остается необходимым компонентом в системе под управлением VFD:

• Статическое удержание и безотказная работа: VFD не может удерживать нагрузку в неподвижном состоянии после отключения питания или при аварийной ситуации. Для таких применений, как подъемники, краны, лифты или наклонные конвейеры, обязательно наличие промышленного тормоза с пружинным приводом и отключением питания. Он механически блокирует нагрузку, предотвращая катастрофические падения в случае отключения электроэнергии. Это основной принцип безотказного проектирования.
• Аварийная остановка (E-Stop): В случае аварийной остановки питание двигателя немедленно отключается. Функция рекуперативного торможения VFD прекращает работу. Безотказный промышленный тормоз — единственный компонент, который может гарантировать быстрое, управляемое остановка в этих критических условиях отключения питания.
• Высокий крутящий момент для остановки: Хотя VFD может замедлять нагрузку, ему может не хватать мгновенного высокого крутящего момента, необходимого для быстрого и точного остановки тяжелых систем с высокой инерцией. Внешний промышленный тормоз рассчитан на создание тормозного момента, значительно превышающего крутящий момент двигателя, что обеспечивает выполнение самых требовательных условий остановки.
• Защита системы: Полагаться только на динамическое торможение VFD для частых или тяжелых остановок — значит создавать значительный нагрев в двигателе и тормозном резисторе. Это может привести к преждевременному износу и отказу. Используя промышленный тормоз для финальной остановки или удержания, вы рассеиваете эту энергию в виде тепла через тормоз, защищая более чувствительные и дорогие электронные компоненты системы привода.

В современной оптимизированной системе управления движением частотный преобразователь плавно ускоряет и замедляет нагрузку, а промышленный тормоз включается для финальной установки, статического удержания и аварийных остановок. Это интеллектуальное партнерство использует сильные стороны обеих технологий и приводит систему к эффективности и точности, но самое главное – к базовой безопасности.