Управление VFD

Переменный частотный привод (VFD) — это сложный контроллер мотора, который обеспечивает исключительное управление скоростью и моментом вращения асинхронного мотора путем регулирования входной частоты и напряжения. Эта технология служит для оптимизации процессов, повышения энергоэффективности и снижения механического напряжения на оборудование. Хотя VFD включают функции «динамического торможения» — использование самого мотора как генератора для замедления нагрузки, они не заменяют специализированный промышленный тормоз. Истинная оперативная безопасность и точность достигаются, когда VFD и промышленные тормоза работают в скоординированной системе.

Различие заключается в их основных функциях: VFD отлично справляется с регулировкой скорости, в то время как промышленный тормоз обеспечивает окончательную остановку и удержание. Вот почему промышленный тормоз остается необходимым компонентом в системе под управлением VFD:

• Статическое удержание и отказоустойчивое функционирование: ВЧП не может удерживать нагрузку неподвижно после отключения питания или при сбоевом состоянии. Для применений вроде подъемников, кранов, лифтов или наклонных конвейеров неотъемлемо использование промышленного тормоза с пружинным спуском при отключенном питании. Он механически фиксирует груз на месте, предотвращая катастрофическое падение при отсутствии питания. Это основной принцип проектирования с отказоустойчивостью.
• Аварийная остановка (E-Stop): В сценарии аварийной остановки питание двигателю немедленно обрывается. Функция регенеративного торможения VFD прекращает работу. Промышленный тормоз с отказоустойчивостью — единственный компонент, который может гарантировать быструю, контролируемую остановку при таких критических условиях без питания.
• Высокий крутящий момент торможения: Хотя частотный преобразователь может замедлять нагрузку, он может не обеспечивать мгновенный высокий крутящий момент, необходимый для быстрой и точной остановки тяжелых систем с большой инерцией. Внешний промышленный тормоз подбирается так, чтобы создавать тормозной момент, значительно превышающий момент двигателя, что обеспечивает выполнение самых требовательных требований к остановке.
• Защита системы: Имея дело только с динамическим торможением VFD для частых или тяжелых остановок, в двигателе и тормозном резисторе выделяется значительное количество тепла. Это может привести к преждевременному износу и поломке. Используя промышленный тормоз для финальной остановки или удержания, вы рассеиваете энергию в виде тепла через тормоз, защищая более чувствительные и дорогие электронные компоненты приводной системы.

В современной оптимизированной системе управления движением частотный преобразователь плавно ускоряет и замедляет нагрузку, а промышленный тормоз включается для финальной установки, статического удержания и аварийных остановок. Это интеллектуальное партнерство использует сильные стороны обеих технологий и приводит систему к эффективности и точности, но самое главное – к базовой безопасности.