Краны и тальки обычно используют аварийные тормоза на механизме подъема, потому что потеря питания не должна приводить к падению груза. Типичные решения включают электромеханические барабанные (блочные) тормоза, электромеханические дисковые тормоза, гидравлические аварийные тормоза с суппортами и электромагнитные моторные тормоза для компактных тальков. Многие системы также предусматривают резервирование: вторичный тормоз или отдельный аварийный тормоз для критических подъемов или высокорискованных условий.
Различные движения кранов требуют разного поведения тормозов. Подъем требует сильного статического удержания и надежного аварийного включения. Тормоза поворота и тележки/путевые тормоза сосредоточены на плавном управлении для снижения колебаний груза и улучшения позиционирования. Железнодорожные краны также могут требовать штормовых тормозов или железнодорожных зажимов для парковки и защиты от ветра.
При выборе тормозов для крана учитывайте: необходимый крутящий момент с запасом безопасности, класс эксплуатации (остановки/час), время реакции, окружающую среду (пыль, соляной туман, температура) и соответствие применяемым стандартам подъема. Также убедитесь в совместимости с системой управления — некоторые тормоза полагаются на скоординированное управление приводом для плавной остановки, при этом сохраняя аварийную безопасность.
