«Пружинный, с электроприводом» описывает конструкцию тормоза, в которой механические пружины по умолчанию создают тормозное усилие, а внешнее питание используется только для снятия тормоза для движения. Другими словами, тормоз естественно зафиксирован (применен), когда питание отключено. Чтобы запустить кран, механизм снятия — электромагнитный, гидравлический, пневматический или электромеханический — преодолевает силу пружины, чтобы открыть тормоз.
Эта архитектура является основой отказоустойчивой тормозной системы, широко используемой на крановых подъемниках, поскольку она защищает от потери питания. Если происходит отключение электроэнергии, аварийная остановка или сбой управления, тормоз автоматически возвращается в примененное состояние, помогая предотвратить падение груза или неконтролируемое движение.
Для владельцев и инженеров кранов ключевым преимуществом является предсказуемое поведение безопасности при аварийных ситуациях. Основная ответственность — правильный выбор и обслуживание: зазоры, состояние пружин, материал трения и сила снятия должны соответствовать спецификациям, чтобы тормоз действительно обеспечивал отказоустойчивую работу на протяжении всего срока службы.