Зажим для рельса захватывает головку рельса или его боковые стороны, чтобы зафиксировать машину, установленную на рельсе, против ветровых сил и предотвратить движение. Он действует непосредственно на рельс, часто с помощью мощной гидравлической силы и с функцией аварийной блокировки. Зажимы для рельсов широко используются в качестве устройств защиты от штормов для портовых кранов и погрузчиков-стакеров.
Тормоз для рельса, в зависимости от конструкции, может нажимать на тормозную колодку или накладку на верхнюю часть рельса (торможение сверху рельса) или воздействовать на поверхность, связанную с рельсом, чтобы создавать трение и удерживающую силу. Тормоза для рельсов также используются для защиты от штормов и иногда для аварийной остановки движения по рельсу, в то время как зажимы для рельсов в основном предназначены для статической фиксации (стоянка/шторм).
На практике разница заключается в том, как применяется сила и какая поверхность используется: зажимы «хватают» рельс, в то время как тормоза для рельсов «нажимаются» и создают трение. Оба могут быть аварийно-устойчивыми и требуют правильного выравнивания, защиты от коррозии и регулярного осмотра. При выборе следует учитывать профиль рельса, необходимую удерживающую силу и необходимость как статической фиксации (стоянка/шторм), так и возможности торможения при движении.
