Тормоз-траулер обычно относится к электромеханическому барабанному (блочному) тормозу, который освобождается электромеханическим траулером. Траулер создает линейную силу для открытия тормоза против пружинного давления; при отключении питания пружины включают тормоз (аварийная остановка). Тормоза-траулеры широко используются на кранах, подъемниках и конвейерах, потому что они обеспечивают высокий крутящий момент, выдерживают суровые условия и легко обслуживаются.
Тормоз двигателя обычно представляет собой электромагнитный, пружинный тормоз, установленный на двигателе (часто на задней крышке). Он обеспечивает компактный удерживающий момент и быстрое включение, что делает его популярным для меньших подъемников, задач позиционирования и компактных приводов.
Лучший выбор зависит от требований к крутящему моменту, доступного пространства, цикла работы и доступа к обслуживанию. Для тяжелых подъемов или высокоточного вала часто предпочтителен тормоз-траулер. Для компактных конструкций и быстрой интеграции с двигателями может подойти тормоз двигателя. Многие критические системы используют оба типа: тормоз двигателя для управления и более крупный тормоз для основного удержания или аварийных остановок.
