Клиновой тормоз создает удерживающую силу за счет вбивания клинового элемента в положение, обычно создавая сильный механический эффект блокировки, который сопротивляется перемещению под ветровыми нагрузками. Он широко используется в качестве штормового тормоза для оборудования, монтированного на рельсах, где требуются очень высокая удерживающая сила и компактный дизайн. Клиновые системы могут обеспечивать высокое сопротивление с благоприятным умножением силы.
Колесный тормоз (колесный тормозной механизм) действует непосредственно на колесо или связанные с ним поверхности, чтобы предотвратить движение. Тормозя на колесе, система может быть эффективной для парковки и штормовой фиксации без полной зависимости от компонентов привода. Колесные тормоза могут быть гидравлическими и часто включают характеристики аварийного отключения в зависимости от конструкции.
Что лучше — зависит от применения. Клиновые тормоза часто выбирают для высоких ветровых нагрузок и надежной механической фиксации. Колесные тормоза могут быть проще в интеграции в некоторых конфигурациях и обеспечивать сбалансированную фиксацию на нескольких колесах. В агрессивных портовых условиях герметизация, покрытия и нержавеющие крепежные элементы могут быть так же важны, как и тип тормоза.
