Коэффициент запаса — это запас между номинальным крутящим моментом тормоза и максимальным крутящим моментом, который может потребовать ваш подъемник в реальных условиях. Для верховых и козловых кранов тормоз подъема является критически важным для безопасности, поскольку отказ может привести к падению груза. Хотя точные требования зависят от местных нормативов, класса эксплуатации крана и конструкции OEM, распространенной практикой является расчет тормоза подъемника с учетом консервативного коэффициента запаса выше расчетного крутящего момента нагрузки и проверка соответствия применимым стандартам кранов.
Не основывайте выбор на «средней» нагрузке. Включайте сценарии наихудшего случая: номинальную нагрузку, политики перегрузки, ударные нагрузки при медленном подъеме, колебания, вызванные ветром, условия аварийной остановки и изменение коэффициента трения из-за температуры или загрязнений. Также учитывайте износ — зазоры и поведение трения меняются со временем, если не производить регулировку.
Более высокий коэффициент запаса не всегда лучше, если он вызывает резкое торможение или чрезмерную нагрузку на привод. Правильный подход — подобрать размер для безопасной фиксации и аварийных ситуаций, а затем обеспечить плавное управление с помощью правильной координации привода и регулировки тормоза.