Динамическое торможение означает замедление или остановку вращающейся системы во время ее движения. Оно требует, чтобы тормоз поглощал кинетическую энергию и преобразовывал ее в тепло. Основные аспекты включают время остановки, энергию на остановку, тепловую емкость и сопротивление затуханию. Статическая фиксация (парковка) предполагает поддержание крутящего момента, пока система неподвижна, чтобы предотвратить движение, откат или падение нагрузки. Основное требование — достаточный удерживающий крутящий момент с соответствующим запасом прочности, а также стабильное поведение трения со временем.
Некоторые тормоза могут выполнять обе функции, но не все. Тормоз, предназначенный в основном для удержания, может не справляться с частыми динамическими остановками и быстро перегреваться или изнашиваться. Напротив, тормоз, оптимизированный для динамических остановок, может быть не идеален для длительного удержания, если ползучесть или тепловое расширение влияют на стабильность крутящего момента.
Для кранов и подъемников обе функции важны: динамическое торможение помогает плавно остановить груз, а статическая фиксация удерживает его в состоянии покоя. Правильное подбор размеров, материала трения и зазоров обеспечивает надежную работу в обоих режимах.
