На козловом или мостовом кране обычно требуются тормоза в тех местах, где неконтролируемое движение может создать угрозу безопасности, повредить оборудование или вызвать ошибки позиционирования. Самым критичным является тормоз подъемного механизма, потому что он должен безопасно удерживать подвешенную груз во время остановок и при отключении питания. Также важен тормоз перемещения тележки (поперечное перемещение) для контролируемого позиционирования и предотвращения нежелательного скольжения по наклонным рельсам или из-за инерции. Тормоз перемещения моста (длинное перемещение) на козловом кране — или тормоз перемещения гусеницы на гусеничном кране — управляет ускорением/замедлением и предотвращает дрейф во время парковки.
В условиях повышенного риска (уличные гусеничные краны, порты, ветроэнергетические площадки) может потребоваться специальный штормовой тормоз или зажим для рельсов, чтобы зафиксировать кран против ветровых нагрузок, что отличается от обычного торможения при движении. Правильная схема тормозов зависит от класса крана, цикла работы, скорости и требований безопасности.