لماذا تتطلب بعض الرافعات مكابح مزدوجة على آلية الرفع؟

تُستخدم المكابح المزدوجة (الفرملة الاحتياطية) عندما يكون مستوى الخطر مرتفعًا ولا يُعتبر المكبح الواحد كافيًا للسلامة. في العديد من الرافعات — خاصة الثقيلة، عالية الرفع، أو الرافعات ذات العمليات الحرجة — تضمن الفرملة المزدوجة أنه إذا فشل أحد المكابح (التآكل، التلوث، عطل في المشغل)، يمكن للمكبح الثاني أن يوقف أو يحجز الحمولة. هذا شائع بشكل خاص في رافعات القادوس، رافعات الجسور ذات السعة العالية، والتطبيقات التي تتضمن الأفراد أو الأحمال ذات العواقب الشديدة.

يمكن ترتيب المكابح المزدوجة بطرق مختلفة: مكابح مستقلة على نفس العمود، مكبح خدمة/حجز أساسي بالإضافة إلى مكبح طارئ ثانوي، أو مزيج من مكبح المحرك ومكبح العمود. المفتاح هو الاستقلالية: مسارات تشغيل منفصلة، أسطح احتكاك منفصلة، ومن المثالي أن تكون المراقبة منفصلة.

عند تحديد المكابح المزدوجة، فكر في التزامن ومنطق التحكم. يمكن أن يتسبب التنسيق السيئ في تآكل غير متساوٍ أو تفعيل مفاجئ. إن التشغيل الصحيح، والاختبار الدوري، وإجراءات الصيانة الواضحة ضرورية لضمان أن يكون الاحتياطي حقيقيًا — وليس مجرد "مكابح اثنين مثبتة".