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- 7. Februar 2026Ungleichmäßiges Bremsen oder Judder bei Überkopf- und Portalkranen wird typischerweise durch inkonsistenten Reibkontakt oder mechanische Lockerheit verursacht. Häufig…
- 7. Februar 2026Unstabile Spannung an der Bremsenspule kann eine Kaskade von Problemen verursachen. Wenn die Spannung absinkt, kann eine elektromagnetische Bremse nicht…
- 7. Februar 2026Die falsche Auswahl des Bremsenstromversorgungs- oder Gleichrichterkastens kann schwerwiegende Zuverlässigkeits- und Sicherheitsprobleme bei Kranen verursachen. Wenn die…
- 7. Februar 2026Ein DC-Elektromagnetbremse, die schwach anzieht, weist meist auf ein Problem mit der Stromversorgung oder dem Luftspalt hin. Bei Überkopfkranen…
- 7. Februar 2026Bei Ober- und Brückenkränen werden oft elektro-hydraulische Antriebsmotoren verwendet, um Trommel- (Block-) Bremsen gegen die Federkraft zu lösen. Wenn die…
- Februar 6, 2026Ein unzureichender Hubweg des Antriebs bedeutet, dass die Bremse möglicherweise nicht vollständig löst, nur teilweise löst oder die beabsichtigte Freigängigkeit nicht erreicht. Die…
- Februar 6, 2026Es kann beides sein, und der schnellste Weg zur Diagnose besteht darin, „Stromversorgung“ von „mechanischer Bewegung“ zu trennen. Überprüfen Sie zuerst…
- Februar 6, 2026Ein schleifende Bremse erzeugt während der Bewegung kontinuierlichen Reibung, was Hitze und schnellen Verschleiß verursacht. Typische Symptome sind ungewöhnlich heiße Bremshäuser…
- Februar 6, 2026Lastrutschen nach Bremsanwendung weist auf unzureichendes Halte-Drehmoment oder instabile Reibung hin. Häufige Ursachen sind abgenutzte oder glasierte Beläge, Öl/Schmiermittel…
- Februar 6, 2026Um Lastschwankungen (Kriechen) bei einem VFD-gesteuerten Kran zu verhindern, muss die Bremse nur dann anliegen, wenn der Motor wirklich Leistung erzeugt…