Insufficient thruster stroke means the brake may not fully release, partially release, or fail to achieve the intended clearance. The most immediate risk is brake dragging, which generates continuous heat, accelerates lining wear, and can damage the brake wheel/disc. Over time, dragging can lead to brake fade and loss of holding torque, undermining safety during emergency events.
Bei Kranfahrmechanismen reduziert eine teilweise Freigabe die Effizienz und kann zu instabiler Bewegung, Überhitzung der Motoren und VFD-Alarmen führen. Beim Heben kann eine unvollständige Freigabe zu schlechter Hebeleistung führen und eine harte Verzahnung verursachen, wenn die Bremse gegen das Drehmoment des Antriebs „kämpft“.
Ursachen sind unter anderem falsche Auswahl des Schubstangentyps (zu kurzer Hub), falsch eingestellte Verbindung, mechanisches Verklemmen, niedriger Flüssigkeitsstand, interner Verschleiß des Schubstangers oder falsche Stromversorgung. Die Lösung besteht nicht nur darin, „fester nachzustellen“ — überprüfen Sie den erforderlichen Hub anhand des Bremssystems, stellen Sie den vollständigen mechanischen Hub sicher und bestätigen Sie die korrekte Installationsgeometrie. Nach der Korrektur messen Sie die Freigängigkeit und führen eine kontrollierte thermische Prüfung durch, um sicherzustellen, dass die Bremse nicht zieht.