Bei Überkopf- und Brückenkränen sind normalerweise geschlossene Bremsen bei sicherheitskritischen Mechanismen, insbesondere beim Heben, am gebräuchlichsten. „Normalerweise geschlossen“ bedeutet, dass die Bremse bei ausgeschalteter Stromversorgung aktiviert wird, was dem fehlerfreien Verhalten entspricht: Bei Stromausfall greift die Bremse automatisch, um die Last zu halten. Diese sind typischerweise federbetätigte, stromgelöste Designs (elektro-hydraulisch, hydraulisch, pneumatisch oder elektromagnetisch gelöst).
Normalerweise offene Bremsen—bei denen die Bremsen gelöst werden, wenn keine Energiezufuhr besteht, und Energie benötigt wird, um sie zu betätigen—sind in Sicherheitsfunktionen von Kränen weniger üblich, weil ein Stromausfall zum Verlust der Bremswirkung führen könnte. Sie können in spezialisierten Prozessanlagen auftreten, bei denen unbeabsichtigtes Anhalten unerwünscht ist, erfordern jedoch eine sorgfältige Risikobewertung.
In der Praxis meinen Menschen, wenn sie von „normalerweise geschlossener Kranbremse“ sprechen, meist „Fehlerfreie Haspelbremse“. Überprüfen Sie immer das mechanische Prinzip (Federbetätigung), anstatt sich auf die Bezeichnung zu verlassen. Für Kranbesitzer ist die normalerweise geschlossene, fehlerfreie Bremsung die Standarderwartung für sicheres Halten und Notfallmaßnahmen.