Notbrems

Eine Notbremse, oft als E-Bremse oder E-Stop bezeichnet, ist kein spezieller Bremstyp, sondern ein funktionales System, das darauf ausgelegt ist, Maschinen in einer gefährlichen Situation so schnell und sicher wie möglich zu stoppen, wobei oft alle anderen Kontrollen überstimmt werden. Ihre Gestaltung und Aktivierung unterliegen strengen Sicherheitsstandards für die jeweilige Anwendung.

Zu den wichtigsten Merkmalen eines industriellen Notbrems systems gehören:

1. Unabhängiger Betrieb: Er muss unabhängig von der primären Servicebremse und dem Hauptsteuerungssystem funktionieren. Er verfügt oft über eine eigene Stromquelle (oder wird mechanisch betätigt) und eigene spezielle Sensoren oder Aktivierungs-Trigger (z.B. einen roten Pilz-Not-Aus-Knopf, einen Lichtvorhang oder einen Überschreitungsregler).
2. Fail-Safe von Natur aus: Das System ist inhärent ausfallsicher. Die Bremse selbst ist fast immer federbetätigt und stromlos. Der Aktivierungskreis ist „normalerweise geschlossen“, was bedeutet, dass jede Unterbrechung im Kreis, absichtlich oder versehentlich, den Stopp auslöst.
3. Maximale Leistung: Das Hauptziel ist es, die Bewegung so schnell wie möglich zu stoppen, um Verletzungen oder Maschinenschäden zu vermeiden. Komfort und Sanftheit sind zweitrangig. Die Drehmomentbewertung einer Notbremse ist oft höher als die der Servicebremse.
4. Redundanz: Er bietet eine kritische Redundanzschicht. Er ist dafür ausgelegt, in Szenarien zu greifen, in denen die primäre Servicebremse oder das Antriebssystem ausgefallen ist.

Ein typisches Beispiel findet sich in modernen Aufzugs-Sicherheitsvorschriften. Während Aufzüge immer eine primäre, fehlersichere Motorbremse für den Normalbetrieb hatten und „Sicherungen“, die die Gleise im freien Fall greifen, verlangen neue Codes (wie in NYC und Florida) nun eine zusätzliche, separate Notbremse. Diese Bremse wirkt direkt auf die Zugscheibe, Trommel oder Seile und ist speziell darauf ausgelegt, eine unkontrollierte oder unbeabsichtigte Wagenbewegung zu verhindern, selbst wenn die Hauptmotorbremse versagt. Sie wird durch spezifische Sensoren ausgelöst, die eine entscheidende, unabhängige Schutzschicht bieten, die zuvor fehlte, und veranschaulicht perfekt die Definition einer echten Notbremse.