Bläuliche Verfärbungen, Hitze Flecken oder Regenbogenmuster auf einem Bremsrad oder einer Scheibe deuten typischerweise auf Überhitzung hin. Dies kann durch zu viel Bremsenergie, hohe Haltezeiten/Stunden, falsche Bremsengröße oder—sehr häufig—Bremsenrutschen aufgrund unzureichender Freigabe verursacht werden. Überhitzung kann die Oberflächenmetallurgie verändern, die Reibungsstabilität verringern und den Belagverschleiß beschleunigen. Es kann auch Verformungen oder Laufabweichungen verursachen, die Vibrationen und ungleichmäßiges Bremsen hervorrufen.
Bei Überkopf- und Portalkränen sind Hitze- oder Verfärbungsschäden ein ernsthafter Warnhinweis, da sie während Notfällen zu Bremsfading und verringertem Halte-Drehmoment führen können. Ursachen untersuchen: Überprüfen Sie die Spielräume, den Hub des Antriebs oder die Spulenspannung, die Bewegungsfreiheit der Verbindungen und das Steuerzeitverhältnis mit VFDs. Überprüfen Sie auch den Betriebszyklus im Vergleich zur thermischen Belastbarkeit der Bremse.
Je nach Schweregrad kann eine Nachbearbeitung oder ein Austausch erforderlich sein. Bei Rissen, starken Kratzern oder Verformungen ist der Austausch in der Regel die sicherste Option für kritische Hebeanwendungen.