Eine Schubbremse bezieht sich typischerweise auf eine elektro-hydraulische Trommel (Block-)Bremse, die durch einen elektro-hydraulischen Schubzylinder gelöst wird. Der Schubzylinder übt linearen Druck aus, um die Bremse gegen die Federspannung zu öffnen; wenn die Stromversorgung unterbrochen ist, wirken die Federn und betätigen die Bremse (Sicherheitsfunktion). Schubbremse sind üblich bei Kränen, Hebezeugen und Förderbändern, weil sie hohe Drehmomente liefern, rauen Umgebungsbedingungen standhalten und leicht gewartet werden können.
Eine Motorbremse ist in der Regel eine elektromagnetische, federbetätigte Bremse, die am Motor montiert ist (oft am hinteren Endkappen). Sie bietet kompaktes Halterdrehmoment und schnelles Ansprechen, was sie für kleinere Hebezeuge, Positionierungsaufgaben und kompakte Antriebe beliebt macht.
Die beste Wahl hängt von Drehmomentanforderungen, verfügbarem Raum, Einsatzzyklus und Wartungszugang ab. Für schwere Hebungen oder Hochdrehmomentwellen ist eine Schubbremse oft vorzuziehen. Für kompakte Designs und schnelle Integration mit Motoren kann eine Motorbremse ideal sein. Viele kritische Systeme verwenden beide: eine Motorbremse zur Steuerung und eine größere Bremse für primären Halt oder Notstopp.
