Los frenos de tambor (bloque) electrohidráulicos están entre los frenos de grúa más comunes porque combinan un fuerte par de torsión, una acción de seguridad fiable y un mantenimiento sencillo. Se utilizan con frecuencia en mecanismos de izado para proporcionar un par de retención seguro y capacidad de parada de emergencia (según la clasificación). También se aplican ampliamente en desplazamiento de puente y desplazamiento de carro para controlar la aceleración/desaceleración, mejorar la precisión de posicionamiento y prevenir desplazamientos cuando la grúa está estacionada.
Reemplace las pastillas/revestimientos de freno cuando el grosor alcance el límite mínimo del fabricante, cuando se activen los indicadores de desgaste (si están equipados), o cuando el rendimiento…
La frecuencia de inspección debe basarse en el riesgo y el ciclo de trabajo. Para aplicaciones críticas de seguridad como grúas, polipastos, ascensores y transportadores en descenso,…
Un freno de accionador generalmente se refiere a un freno de tambor (bloque) electrohidráulico que se libera mediante un accionador electrohidráulico. El accionador…
Un accionador electrohidráulico es un actuador autónomo que convierte la energía eléctrica en movimiento lineal mediante una pequeña bomba accionada por un motor y…
Elija el método de accionamiento en función del par requerido, el tiempo de respuesta, las utilidades disponibles, el entorno y las capacidades de mantenimiento. Los frenos hidráulicos ofrecen muy…
La pérdida de frenado es una reducción en la eficacia de frenado causada por calor excesivo. A medida que las superficies de fricción se sobrecalientan, el coeficiente de fricción puede…
“Aplicación por resorte, liberación por energía” describe un diseño de freno a prueba de fallos donde los resortes mecánicos aplican la fuerza de frenado, y solo se usa energía externa…
El par de frenado requerido depende de si necesitas detenerte dinámicamente, mantener en estático o ambos. Para aplicaciones de retención, comienza con el…