Guía completa de los frenos de disco neumáticos de la serie CQP: Aplicaciones, preguntas frecuentes y ventajas
Los frenos de disco neumáticos serie CQP son una solución versátil y fiable diseñada para una amplia gama de aplicaciones industriales. Estos frenos están diseñados para proporcionar un frenado y deceleración eficaces en diversas máquinas y equipos en industrias como la construcción, la metalurgia, la minería, los puertos y más. Además, son adecuados para el control de tensión en máquinas de cable, papel y láminas de cobre.

Principales ventajas de los frenos de la serie CQP
- Sistema de frenado neumático eficiente: La serie CQP opera con un mecanismo de freno neumático y liberación por muelle. Este sistema garantiza un frenado sensible y preciso, crucial para la seguridad y el rendimiento en entornos industriales.
- Diseño compacto y ligero: Los frenos presentan una estructura general simplificada, lo que facilita su instalación y mantenimiento. Su naturaleza compacta y ligera no compromete su resistencia ni su eficiencia.
- Ecológico: Equipados con pastillas de freno sin amianto, la serie CQP está diseñada con la sostenibilidad en mente, reduciendo el impacto ambiental y promoviendo la seguridad en el lugar de trabajo.
- Facilidad de mantenimiento: Las pastillas de freno pueden instalarse y reemplazarse rápidamente, minimizando el tiempo de inactividad. El sistema también permite ajustes sencillos cuando las pastillas se desgastan, asegurando un rendimiento constante.
- Alineación automática: Los frenos están equipados con una función de alineación automática que mantiene huecos iguales entre la zapata y el disco principal de freno durante la operación, mejorando la fiabilidad y la vida útil.
- Integración versátil: No es necesario un suministro de energía separado, ya que estos frenos pueden integrarse sin problemas con los sistemas neumáticos existentes. Además, se puede añadir una válvula de control de velocidad para ajustar continuamente el tiempo de frenado.
Especificaciones técnicas
La serie CQP se presenta en varios modelos, como el CQP10B, el CQP20B, el CQP38B y el CQPL38B, cada uno de los cuales ofrece diferentes especificaciones para satisfacer diversas necesidades:
- CQP10B: Ofrece fuerzas de frenado nominales que van desde 1065 N hasta 10680 N, dependiendo de la variante del modelo (A, B o F) y de la presión aplicada (2 a 6 bar).
- CQP20B: Rango de fuerza de frenado similar, con dimensiones adaptadas para garantizar la compatibilidad con distintos tamaños de equipos.
- CQP38B: Proporciona soluciones de frenado robustas con un enfoque en maquinaria de mayor tamaño, con el mismo rango de fuerza nominal.
- CQPL38B: Diseñado específicamente para entornos que requieren alta resistencia a la corrosión, con sus parámetros de fuerza y presión nominales iguales a los de otras series.
Aplicaciones y uso
La serie CQP es ideal para entornos con temperaturas comprendidas entre -5°C y 40°C y una presión de trabajo no superior a 7 bar. Son especialmente adecuadas para aplicaciones en exteriores donde haya lluvia, nieve o gases corrosivos, siempre que se utilice un modelo resistente a la corrosión. El suministro de aire debe estar libre de aceite, agua y otras impurezas para garantizar un rendimiento óptimo.
Responder a las preocupaciones habituales de los clientes
- Durabilidad y fiabilidad: La alineación automática y las funciones de fácil mantenimiento garantizan que los frenos se mantengan eficaces con el tiempo, reduciendo la necesidad de reemplazos frecuentes y asegurando la fiabilidad.
- Adaptabilidad ambiental: La capacidad de la serie CQP para operar en diversas condiciones ambientales, combinada con su diseño ecológico, la convierte en una opción robusta para entornos industriales diversos y comprometidos con el medio ambiente.
- Integración y compatibilidad: La compatibilidad de los frenos con los sistemas neumáticos existentes simplifica la instalación y reduce los costes de infraestructura adicionales, ofreciendo una solución rentable para las empresas.
Al abordar estos factores críticos, los frenos de disco neumáticos de la serie CQP demuestran ser un activo inestimable para mejorar la seguridad y la eficacia operativas en múltiples sectores industriales. Su estudiado diseño y sus versátiles capacidades los convierten en una excelente opción para las empresas que buscan mejorar el rendimiento de frenado de su maquinaria.
Reglas de denominación de modelos
Modelo de ejemplo: CQP200L-B-L
- CQP: Este es el prefijo del modelo del producto, que indica que forma parte de los frenos de disco neumáticos serie CQP.
- 200: Se refiere al espesor del disco de 200 mm, que determina la fuerza de frenado y la compatibilidad con maquinaria específica.
- L: Indica que el freno está diseñado para instalación vertical. Si falta la “L”, está previsto por defecto para instalación horizontal.
- B: Representa el tipo estructural. Diferentes letras (por ejemplo, A, B, F) corresponden a distintos diseños según los requisitos mecánicos del equipo.
- L: Se refiere a la posición de instalación del cilindro de aire, indicando que el cilindro de aire está instalado en el lado izquierdo. Si se instala en el lado derecho, se marcaría como “R”.CQP10B type technical parameters see Table 1, external dimensions see Table 2
CQP10B type technical parameters see Table 1, external dimensions see Table 2
( Tabla 1 )
CQP10B-A | Fuerza de frenado N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Radio efectivo m | Fuerza de frenado N.m |
bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP10B-B | Fuerza de frenado N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Radio efectivo del disco de freno -0,03 | Momento de frenado × radio efectivo | |
CQP10B-F | Fuerza de frenado N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Tabla 2 ) Unidad:(mm)
Tamaño Modelo | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
CQP10B-A | 220 | 155 | 10 | 181 | Φ190 | 310 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP10B-B | 200 | 155 | 10 | 181 | Φ150 | 290 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8" |
CQP10B-F | 180 | 155 | 10 | 181 | Φ114 | 280 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G1/4" |
CQP20B technical parameters are shown in Table 3, dimensions are shown in Table 4, and structure is shown in Figure 1
( Tabla 3 )
CQP20B-A | Fuerza de frenado N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Radio efectivo del disco de freno m | Par de frenado N.m |
Presión de aire bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP20B-B | Fuerza de frenado N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
Presión de aire bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Radio del disco de freno -0,03 | Fuerza nominal de frenado x radio efectivo | |
CQP20B-F | Fuerza de frenado N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
Presión de aire bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Tabla 4 ) Unidad: (mm)
Tamaño Modelo | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
CQP20B-A | 220 | 165 | 20 | 192 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP20B-B | 200 | 165 | 20 | 192 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP20B-F | 180 | 165 | 20 | 192 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4" |
CQP38B technical parameters are shown in Table 5, dimensions are shown in Table 6, and structure is shown in Figure 1
( Tabla 5 )
CQP38B-A | Fuerza de frenado N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Radio efectivo del disco de freno m | Par de frenado N.m |
Presión de aire bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQP38B-B | Fuerza de frenado N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
Presión de aire bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Radio del disco de freno -0,03 | Fuerza nominal de frenado x radio efectivo | |
CQP38B-F | Fuerza de frenado N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
Presión de aire bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Tabla 6 ) Unidad: (mm)
TamañoModelo | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
CQP38B-A | 220 | 200 | 38 | 230 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
CQP38B-B | 200 | 200 | 38 | 230 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8" |
CQP38B-F | 180 | 200 | 38 | 230 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4" |
The technical parameters of CQPL38B are shown in Table 7, and the structure and dimensions are shown in Figure 2
( Tabla 7 )
CQPL38B-A | Fuerza de frenado N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Radio efectivo del disco de freno m | Par de frenado nominal N.m |
Presión de aire bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
CQPL38B-B | Fuerza de frenado N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | Radio del disco de freno -0,03 | Fuerza nominal de frenado x radio efectivo |
Presión de aire bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |