Guida Completa ai Freni Pneumatici a Disco Serie CQP: Applicazioni, FAQ e Vantaggi
LaSerie di freni pneumatici a disco CQPè una soluzione versatile e affidabile progettata per una vasta gamma di applicazioni industriali. Questi freni sono progettati per fornire frenata efficace e decelerazione in vari macchinari e attrezzature in settori come edilizia, metallurgia, minerario, porti e altro. Inoltre, sono abili nel controllo della tensione in macchinari per cavi, carta e fogli di rame.

Principali vantaggi dei freni della serie CQP
- Sistema di frenatura pneumatica efficiente: La serie CQP funziona con un sistema di freno pneumatico e rilascio a molla. Questo sistema garantisce una frenata reattiva e precisa, fondamentale per sicurezza e prestazioni in ambienti industriali.
- Design Compatto e Leggero: I freni presentano una struttura semplificata, facilitando installazione e manutenzione. La loro natura compatta e leggera non compromette la resistenza o l'efficienza.
- Eco-compatibile: Dotato di pastiglie freno senza amianto, la serie CQP è progettata con un occhio alla sostenibilità, riducendo l'impatto ambientale e promuovendo la sicurezza sul lavoro.
- Facilità di Manutenzione: Le pastiglie freno possono essere installate e sostituite rapidamente, minimizzando i tempi di inattività. Il sistema consente anche regolazioni semplici quando le pastiglie si usurano, garantendo prestazioni costanti.
- Allineamento Automatico: I freni sono dotati di una funzione di allineamento automatico che mantiene gap uguali tra il blocco freno e il disco principale durante il funzionamento, migliorando affidabilità e durata.
- Integrazione Versatile: Non è necessario un alimentatore separato, poiché questi freni possono essere integrati senza soluzione di continuità con sistemi pneumatici esistenti. Inoltre, può essere aggiunto un valvola di controllo della velocità per regolare continuamente il tempo di frenatura.
Specifiche tecniche
La serie CQP è disponibile in vari modelli, tra cui CQP10B, CQP20B, CQP38B e CQPL38B, ognuno con specifiche diverse per soddisfare requisiti diversificati:
- CQP10B: Offre forze di frenatura nominali che vanno da 1065 N a 10680 N, a seconda della variante del modello (A, B o F) e della pressione applicata (2 a 6 bar).
- CQP20B: Intervallo di forza frenante simile, dimensioni su misura garantiscono compatibilità con diverse dimensioni di attrezzature.
- CQP38B: Fornisce soluzioni di frenatura robuste con un focus su macchinari di grandi dimensioni, con lo stesso intervallo di forza nominale.
- CQPL38B: Specificamente progettato per ambienti che richiedono alta resistenza alla corrosione, con parametri di forza e pressione compatibili con altre serie.
Applicazioni e Utilizzo
La serie CQP è ideale per ambienti con temperature tra -5°C e 40°C e pressione di esercizio non superiore a 7 bar. Sono particolarmente adatti per applicazioni esterne dove sono presenti pioggia, neve o gas corrosivi, a condizione che venga utilizzato un modello resistente alla corrosione. La fonte d'aria deve essere priva di olio, acqua e altre impurità per garantire prestazioni ottimali.
Risposta alle preoccupazioni comuni dei clienti
- Durata e Affidabilità: Le caratteristiche di allineamento automatico e facile manutenzione garantiscono che i freni rimangano efficaci nel tempo, riducendo la necessità di sostituzioni frequenti e assicurando affidabilità.
- Adattabilità Ambientale: La capacità della serie CQP di operare in diverse condizioni ambientali, combinata con il suo design ecologico, la rende una scelta robusta per ambienti industriali eco-consapevoli e diversificati.
- Compatibilità e Integrazione: La compatibilità dei freni con sistemi pneumatici esistenti semplifica l'installazione e riduce i costi infrastrutturali aggiuntivi, offrendo una soluzione economica per le aziende.
Affrontando questi fattori critici, i freni pneumatici a disco della serie CQP si dimostrano un asset prezioso per migliorare la sicurezza operativa e l'efficienza in vari settori industriali. Il loro design accurato e le capacità versatili li rendono una scelta eccellente per le aziende che desiderano migliorare le prestazioni di frenatura delle proprie macchine.
Regole di denominazione del modello
Modello di esempio: CQP200L-B-L
- CQP: Questo è il prefisso del modello del prodotto, che indica che fa parte dellaSerie di freni pneumatici a disco CQP.
- 200: Si riferisce allo spessore del disco di200 mm, che determina la forza di frenatura e la compatibilità con macchinari specifici.
- L: Indica che il freno è progettato perinstallazione verticale. Se manca “L”, è per installazione orizzontale di default.
- B: Rappresenta iltipo strutturale. Le diverse lettere (ad esempio A, B, F) corrispondono a diversi design in base ai requisiti meccanici dell'attrezzatura.
- L: Si riferisce allaposizione di installazione del cilindro d'aria, indicando che il cilindro d'aria è installato sullato sinistro. Se installato sul lato destro, sarà contrassegnato come “R”.
Parametri tecnici del tipo CQP10B visti nella Tabella 1, dimensioni esterne nella Tabella 2
( Tabella 1 )
| CQP10B-A | Forza di frenatura N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raggio effettivo m | Forza di frenatura N.m |
| bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP10B-B | Forza di frenatura N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
| bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Raggio effettivo del disco del freno -0,03 | Momento di frenatura × raggio effettivo | |
| CQP10B-F | Forza di frenatura N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
| bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Tabella 2 ) Unità:(mm)
| Dimensione Modello | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
| CQP10B-A | 220 | 155 | 10 | 181 | Φ190 | 310 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
| CQP10B-B | 200 | 155 | 10 | 181 | Φ150 | 290 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G3/8 “ |
| CQP10B-F | 180 | 155 | 10 | 181 | Φ114 | 280 | 39 | 80 | 40 | Φ14 | G1/4“ |
Parametri tecnici del CQP20B mostrati nella Tabella 3, dimensioni nella Tabella 4, e struttura nella Figura 1
( Tabella 3 )
| CQP20B-A | Forza di frenatura N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raggio effettivo del disco del freno m | Coppia di frenatura N.m |
| Pressione dell'aria bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP20B-B | Forza di frenatura N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
| Pressione dell'aria bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Raggio del disco del freno -0,03 | Forza di frenatura nominale x raggio effettivo | |
| CQP20B-F | Forza di frenatura N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
| Pressione dell'aria bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Tabella 4 ) Unità: (mm)
| Dimensione Modello | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
| CQP20B-A | 220 | 165 | 20 | 192 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
| CQP20B-B | 200 | 165 | 20 | 192 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
| CQP20B-F | 180 | 165 | 20 | 192 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4“ |
I parametri tecnici del CQP38B sono mostrati nella Tabella 5, le dimensioni nella Tabella 6, e la struttura nella Figura 1
( Tabella 5 )
| CQP38B-A | Forza di frenatura N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raggio effettivo del disco del freno m | Coppia di frenatura N.m |
| Pressione dell'aria bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQP38B-B | Forza di frenatura N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | ||
| Pressione dell'aria bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Raggio del disco del freno -0,03 | Forza di frenatura nominale x raggio effettivo | |
| CQP38B-F | Forza di frenatura N | 1065 | 1600 | 2133 | 2665 | 3200 | ||
| Pressione dell'aria bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
( Tabella 6 ) Unità: (mm)
| Dimensione\Modello | B | D | E | F | ΦG | H | I | J | K | Φd | Φd1 |
| CQP38B-A | 220 | 200 | 38 | 230 | Φ190 | 310 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 " |
| CQP38B-B | 200 | 200 | 38 | 230 | Φ150 | 290 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G3/8 “ |
| CQP38B-F | 180 | 200 | 38 | 230 | Φ114 | 280 | 39 | 90 | 40 | Φ14 | G1/4“ |
I parametri tecnici del CQPL38B sono mostrati nella Tabella 7, e la struttura e le dimensioni nella Figura 2
( Tabella 7 )
| CQPL38B-A | Forza di frenatura N | 3725 | 5415 | 7150 | 8940 | 10680 | Raggio effettivo del disco del freno m | Coppia di frenata nominale N.m |
| Pressione dell'aria bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| CQPL38B-B | Forza di frenatura N | 2110 | 3165 | 4220 | 5275 | 6330 | Raggio del disco del freno -0,03 | Forza di frenatura nominale x raggio effettivo |
| Pressione dell'aria bar | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |








