Tanto los frenos de disco como los de tambor son ampliamente utilizados en grúas aéreas y de pórtico, y “mejor” depende del perfil de carga y del entorno. Los frenos de disco generalmente ofrecen una mejor disipación de calor y un par más constante a altas velocidades, lo que los hace atractivos para elevaciones de alta carga, paradas frecuentes y aplicaciones donde el rendimiento de frenado estable es crítico. También pueden ser más fáciles de inspeccionar y mantener en algunos diseños.
Los frenos de tambor (incluidos los frenos de bloque electrohidráulicos) son extremadamente comunes en los sistemas de viaje y elevación de grúas porque son robustos, probados, rentables y tolerantes a condiciones industriales adversas. A menudo se integran bien con los accionadores electrohidráulicos y arquitecturas estándar de grúas.
La selección debe estar impulsada por el par requerido, la energía de frenado, el ciclo de trabajo (paradas/hora), la velocidad del eje, las restricciones de espacio y la exposición a polvo, humedad o corrosión. El mejor freno de grúa es aquel que está correctamente dimensionado tanto para el par como para la carga térmica.