No. A travel brake is designed to control motion during normal operation—accelerating, decelerating, and stopping the crane along its rails. It’s sized around travel speeds, inertia, and duty cycle. A freno de tormenta (wind brake) is designed to secure a parked crane against wind loads and prevent unintended travel, wheel lift, or derailment during strong winds or typhoons. Its priority is high holding force and reliability under power loss, corrosion, and harsh outdoor conditions.
En grúas de pórtico exteriores, es común usar ambos sistemas: frenos de viaje para la operación y frenos de tormenta (pinzas de riel, frenos de cuña, frenos en la parte superior del riel o frenos de rueda) para estacionamiento y seguridad contra tormentas. Los frenos de tormenta suelen ser a prueba de fallos, por lo que se activan cuando falla la energía, lo cual es crítico durante condiciones meteorológicas severas. La selección debe considerar el tipo de riel, la fuerza de retención requerida, las normas locales de viento y el acceso para mantenimiento.