No. A travel brake is designed to control motion during normal operation—accelerating, decelerating, and stopping the crane along its rails. It’s sized around travel speeds, inertia, and duty cycle. A storm brake (wind brake) is designed to secure a parked crane against wind loads and prevent unintended travel, wheel lift, or derailment during strong winds or typhoons. Its priority is high holding force and reliability under power loss, corrosion, and harsh outdoor conditions.
Sulle gru a portale all’aperto, è comune usare entrambi i sistemi: frenate di viaggio per l’operazione, e frenate contro le tempeste (clampi per rotaia, freni a cuneo, freni superiori alla rotaia o freni sulle ruote) per il parcheggio e la sicurezza contro le tempeste. Le frenate contro le tempeste sono spesso a prova di guasto, quindi si attivano quando manca l’alimentazione—critico durante condizioni meteorologiche severe. La scelta dovrebbe considerare il tipo di rotaia, la forza di tenuta richiesta, gli standard locali sul vento e l’accesso alla manutenzione.