A service brake is used to slow or stop motion during normal operation (dynamic braking). It must dissipate heat, provide stable deceleration, and handle repeated stops—common on trolley and bridge travel. A holding (parking) brake is primarily designed to prevent movement when stopped (static holding). On cranes, the hoist brake is often a holding brake first, because its main job is to hold a suspended load safely at rest.
Muchos sistemas de frenado de grúas combinan ambas funciones, pero es un error suponer que cada freno de retención puede manejar paradas dinámicas frecuentes. Si un freno de elevación se usa repetidamente como el principal dispositivo de parada en aplicaciones de alta carga, puede sobrecalentarse y desgastarse rápidamente a menos que esté diseñado para esa clase de servicio. Con variadores de frecuencia (VFD), el frenado eléctrico puede manejar la desaceleración rutinaria, mientras que el freno mecánico proporciona retención de seguridad y parada de emergencia.
