A service brake is used to slow or stop motion during normal operation (dynamic braking). It must dissipate heat, provide stable deceleration, and handle repeated stops—common on trolley and bridge travel. A holding (parking) brake is primarily designed to prevent movement when stopped (static holding). On cranes, the hoist brake is often a holding brake first, because its main job is to hold a suspended load safely at rest.
Viele Kranbremsanlagen kombinieren beide Funktionen, aber es ist ein Fehler anzunehmen, dass jede Haltebremse häufige dynamische Stopps bewältigen kann. Wird eine Seilbremse in Hochleistungsanwendungen wiederholt als primäres Stoppgerät verwendet, kann sie schnell überhitzen und verschleißen, wenn sie nicht für diese Belastungsklasse ausgelegt ist. Mit VFD-Antrieben kann das elektrische Bremsen die routinemäßige Verzögerung übernehmen, während die mechanische Bremse eine sichere Haltefunktion und Notstopp gewährleistet.
