Ha identificado la necesidad de un freno industrial nuevo o de reemplazo, y ahora es momento de obtener un precio. Para asegurarse de recibir una cotización rápida y precisa, y el freno perfecto para su trabajo, proporcionar a su proveedor un conjunto completo de detalles técnicos es fundamental. Un simple “¿cuánto cuesta un freno?” a menudo conduce a una cadena larga de preguntas.
Al preparar las siguientes cinco piezas clave de información, usted capacita a su proveedor para actuar como un socio experto, especificando la solución más efectiva y económica desde el principio. Considere esto como la vía rápida hacia una cotización confiable.
Los 5 detalles esenciales para su solicitud de cotización de freno
1. La aplicación: ¿Cuál es el trabajo del freno?
Esta es la pieza de información más crucial. La función del freno determina los factores de seguridad, ciclo de trabajo y tipo de freno requerido. Sea lo más específico posible.
- Ejemplo malo: “Necesito un freno para una grúa.”
- Ejemplo bueno: “Necesito un freno para el polipasto principal en una grúa aérea de 10 toneladas” o “Necesito un freno de estacionamiento para el mecanismo de desplazamiento del pórtico .”
Por qué importa:Un freno para un polipasto principal (levantando contra la gravedad) requiere un factor de seguridad mucho mayor y características diferentes que un freno para el desplazamiento horizontal del carro. Otras aplicaciones comunes incluyen:
- Cinta transportadora (especifique si está nivelada o inclinada)
- Cargador o polipasto
- 【Rolling Mill】
- Puente móvil
- Aerogenerador (especifique Yaw o Rotor)
Explora nuestro Soluciones industriales para ver diferentes aplicaciones de frenos.
2. Especificaciones del motor y tren de transmisión
Para la mayoría de los sistemas industriales, el tamaño del freno se ajusta en relación con el motor que lo impulsa. Por favor, proporcione:
- Potencia del motor (P): Medido en kilovatios (kW) o caballos de fuerza (HP).
- Velocidad de carga completa del motor (n): Medido en revoluciones por minuto (RPM).
- Ubicación del freno y relación de la caja de engranajes (si aplica): ¿El freno está montado en el eje del motor de alta velocidad o en el eje del tambor de baja velocidad? Si hay una caja de engranajes entre el motor y el freno, la relación de la caja de engranajes es crucial para calcular el torque en la ubicación del freno.
Por qué importa:Estos valores se usan directamente en la fórmula de cálculo del torque (Mb = 9550 * P/n * sf). Sin ellos, cualquier estimación de torque es solo una suposición.
3. El entorno operativo
¿Dónde estará este freno? El entorno afecta drásticamente la selección de materiales, carcasas y características especiales.
- Temperatura: ¿Operará en una fundición (alta temperatura) o en una aplicación exterior en un clima frío?
- Contaminantes: ¿Se expondrá a polvo excesivo (por ejemplo, una mina o una planta de cemento), humedad (por ejemplo, un puerto) o productos químicos corrosivos?
- Ubicación peligrosa: ¿Está en un entorno con gases o polvo explosivos (por ejemplo, una mina de carbón o una planta química)? Si es así, un modelo a prueba de explosiones es obligatorio.
Por qué importa:Un freno estándar fallará rápidamente en un entorno altamente corrosivo o polvoriento. Es posible que necesite un Freno de tambor completamente cerradoo un freno de disco con recubrimientos y sellos especiales, como los especificados para nuestras Soluciones marinas y offshore.
4. Fuente de alimentación y control
¿Cómo alimentará y controlará el freno? Proporcione detalles sobre la fuente eléctrica disponible.
- Voltaje y frecuencia: Por ejemplo, 400V, 50Hz, trifásico.
- Tipo de control: ¿Será un control simple de encendido/apagado, o será modulado por un Variador de Frecuencia (VFD)?
- Para frenos de corriente continua: Especifique el voltaje de corriente continua disponible (por ejemplo, 24VDC, 110VDC).
Por qué importa:Necesitamos asegurarnos de que el propulsor o bobina electromagnética del freno sea compatible con su fuente de alimentación. Un voltaje incompatible es un error común y costoso en la instalación.
5. Restricciones físicas y detalles del freno existente
Si está reemplazando un freno existente, esta información es invaluable.
- Para frenos de tambor: Proporcione el diámetro de la rueda de freno (tambor).
- Para frenos de disco: Proporcione el diámetro del disco de freno.
- Huella de montaje: Si es posible, proporcione una foto de la base de montaje del freno existente o un dibujo dimensional.
- Datos de la placa de identificación: El mejor escenario es una foto clara de la placa en el freno o propulsor antiguo. Contiene una gran cantidad de información.
Por qué importa:Esto asegura que el nuevo freno será un reemplazo directo “, minimizando la necesidad de modificaciones costosas en su equipo durante la instalación.
Explora nuestro Piezas de repuesto sección, incluyendo ruedas y discos de freno.
Lista de verificación de su cotización
Antes de enviar su consulta “, verifique rápidamente si tiene estos detalles listos:
Aplicación:(por ejemplo, polipasto de grúa)Potencia y velocidad del motor:(por ejemplo, 30kW a 1450 RPM)Entorno:(por ejemplo, interior, acerías polvorientas)Fuente de alimentación:(por ejemplo, 400V/50Hz)Dimensiones:(por ejemplo, reemplazar un freno en un tambor de 315mm de diámetro)
Tener esta información preparada transforma el proceso de cotización de un juego de preguntas en un intercambio rápido y profesional que le proporciona el equipo correcto, al precio correcto, sin demora.
¿Listo para poner esto en práctica? Utilice nuestro formulario de cotización detallado para enviar sus requisitos, y nuestro equipo de ingeniería le proporcionará una cotización completa y precisa.
