Vous avez identifié le besoin d'un nouveau frein industriel ou de remplacement, et il est maintenant temps d'obtenir un prix. Pour garantir une réponse rapide, précise et le frein parfait pour votre travail, il est essentiel de fournir à votre fournisseur un ensemble complet de détails techniques. Un simple “Combien coûte un frein ?” mènera souvent à une longue chaîne de questions.
En préparant les cinq éléments clés d'information suivants, vous donnez à votre fournisseur le pouvoir d'agir en tant que partenaire expert, en spécifiant la solution la plus efficace et économique dès le départ. Considérez cela comme la voie rapide vers un devis fiable.
Les 5 détails essentiels pour votre demande de devis de frein
1. L'application : Quel est le rôle du frein ?
C'est la pièce d'information la plus cruciale. La fonction du frein détermine les facteurs de sécurité, le cycle de service et le type de frein requis. Soyez aussi précis que possible.
- Mauvais exemple : “J'ai besoin d'un frein pour une grue.”
- Bon exemple : “J'ai besoin d'un frein pour le treuil principal sur une grue suspendue de 10 tonnes” ou “J'ai besoin d'un frein de stationnement pour le mécanisme de déplacement du portique.”
Pourquoi c'est important :Un frein pour un treuil principal (soulever contre la gravité) nécessite un facteur de sécurité beaucoup plus élevé et des caractéristiques différentes de celles d'un frein pour le déplacement horizontal d'un chariot. D'autres applications courantes incluent :
- Convoyeur (précisez s'il est horizontal ou incliné)
- Treuil ou palan
- Rolling Mill
- Pont Mobille
- Éolienne (précisez Yaw ou Rotor)
Découvrez nos Solutions industrielles pour voir différentes applications de freinage.
2. Spécifications du moteur et du système d'entraînement
Pour la plupart des systèmes industriels, le frein est dimensionné en fonction du moteur qui l'entraîne. Veuillez fournir :
- Puissance du moteur (P) : Mesurée en kilowatts (kW) ou en chevaux-vapeur (HP).
- Vitesse en charge complète du moteur (n) : Mesurée en tours par minute (RPM).
- Emplacement du frein et rapport de boîte (si applicable) : Le frein est-il monté sur l'arbre du moteur à grande vitesse ou sur l'arbre du tambour à basse vitesse ? S'il y a une boîte de vitesses entre le moteur et le frein, le rapport de la boîte est crucial pour calculer le couple au niveau du frein.
Pourquoi c'est important :Ces valeurs sont utilisées directement dans la formule de calcul du couple (Mb = 9550 * P/n * sf). Sans elles, toute estimation de couple n'est qu'une supposition.
3. L'environnement de fonctionnement
Où ce frein sera-t-il installé ? L'environnement influence fortement le choix des matériaux, des boîtiers et des fonctionnalités spéciales.
- Température : Fonctionnera-t-il dans une fonderie (haute chaleur) ou en extérieur dans un climat froid ?
- Contaminants : Sera-t-il exposé à une poussière excessive (par exemple, une mine ou une cimenterie), à l'humidité (par exemple, un port), ou à des produits chimiques corrosifs ?
- Lieu dangereux : Est-il dans un environnement avec des gaz ou poussières explosifs (par exemple, une mine de charbon ou une usine chimique) ? Si oui, un modèleantidéflagrantest obligatoire.
Pourquoi c'est important :Un frein standard échouera rapidement dans un environnement très corrosif ou poussiéreux. Vous pourriez avoir besoin d'unFrein à tambourentièrement fermé ou d'un frein à disque avec des revêtements et joints spéciaux, comme ceux spécifiés pour nosSolutions marines et offshore.
4. Alimentation électrique et contrôle
Comment allez-vous alimenter et contrôler le frein ? Fournissez des détails sur l'alimentation électrique disponible.
- Tension et fréquence : Par exemple, 400V, 50Hz, 3 phases.
- Type de contrôle : Sera-t-il un contrôle simple marche/arrêt, ou sera-t-il modulé par un variateur de fréquence (VFD) ?
- Pour les freins à courant continu : Spécifiez la tension DC disponible (par exemple, 24VDC, 110VDC).
Pourquoi c'est important :Nous devons nous assurer que le thruster ou la bobine électromagnétique du frein est compatible avec votre alimentation électrique. Une tension incompatible est une erreur d'installation courante et coûteuse.
5. Contraintes physiques et détails du frein existant
Si vous remplacez un frein existant, cette information est précieuse.
- Pour les freins à tambour : Fournissez le diamètre de la roue de frein (tambour).
- Pour les freins à disque : Fournissez le diamètre du disque de frein.
- Empreinte de montage : Si possible, fournissez une photo de la base de montage du frein existant ou un dessin dimensionnel.
- Données de la plaque signalétique : La meilleure option est une photo claire de la plaque signalétique du vieux frein ou du thruster. Elle contient une multitude d'informations.
Pourquoi c'est important :Cela garantit que le nouveau frein sera un remplacement direct “, ” minimisant le besoin de modifications coûteuses de votre équipement lors de l'installation.
Parcourir nos PIÈCES DÉTACHÉES section, comprenant les roues et disques de frein.
Votre liste de vérification pour le devis
Avant d'envoyer votre demande “, vérifiez rapidement si vous avez ces détails prêts :
Application :(par exemple, treuil de grue)Puissance et vitesse du moteur :(par exemple, 30kW @ 1450 RPM)Environnement :(par exemple, intérieur, aciérie poussiéreuse)Alimentation électrique :(par exemple, 400V/50Hz)Dimensions :(par exemple, remplacement d'un frein sur un tambour de 315mm de diamètre)
Avoir ces informations prêtes transforme le processus de devis d'un jeu de questions en un échange rapide et professionnel qui vous fournit le bon équipement, au bon prix, sans délai.
Prêt à mettre cela en pratique ? Utilisez notre formulaire de devis détaillé pour soumettre vos exigences, et notre équipe d'ingénierie vous fournira un devis complet et précis.
