Los frenos de tambor (bloque) electrohidráulicos están entre los frenos de grúa más comunes porque combinan un fuerte par de torsión, una acción de seguridad fiable y un mantenimiento sencillo. Se utilizan con frecuencia en mecanismos de izado para proporcionar un par de retención seguro y capacidad de parada de emergencia (según la clasificación). También se aplican ampliamente en desplazamiento de puente y desplazamiento de carro para controlar la aceleración/desaceleración, mejorar la precisión de posicionamiento y prevenir desplazamientos cuando la grúa está estacionada.
En el contexto de grúas, los frenos industriales son dispositivos de seguridad innegociables y críticos para la misión que rigen el control de la carga y el movimiento. Se aplican de forma más crítica al mecanismo de elevación como frenos de bloqueo primarios, típicamente de diseño de resorte aplicado, liberación por energía (a prueba de fallos). Su función es sujetar automática y seguramente la carga suspendida en una posición estática en el instante en que se corta o se pierde la energía del motor, evitando caídas catastróficas de la carga. Más allá de la elevación, los frenos también son integrales para los otros ejes de movimiento de la grúa: el carro (traversa), el puente/góndola (desplazamiento) y la pluma (rotación). En estas aplicaciones, proporcionan una desaceleración dinámica controlada para una colocación precisa de la carga y también actúan como frenos de estacionamiento para mantener la estructura inmóvil frente a la inercia, al juego del sistema de transmisión o a fuerzas externas como el viento. La selección y la condición de los frenos de una grúa determinan directamente su seguridad operativa y su conformidad con las estrictas normas de seguridad industrial.
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