Foot-Operated

En el contexto de equipos industriales, Foot-Operated describe un sistema de frenos accionado por fuerza física directa del operador a través de un pedal. Este método no se utiliza típicamente para los frenos de seguridad o de retención primarios en maquinaria de gran escala como grúas aéreas, sino para frenos de servicio, estacionamiento o funciones auxiliares en equipos móviles o más pequeños donde hay un operador presente.

El mecanismo generalmente implica:

1. Enlace mecánico: Un pedal se conecta a través de una serie de varillas y cables directamente a un freno mecánico, como un freno de tambor o de banda. Al pisar el pedal se genera tensión en la unión, obligando a que las superficies de fricción se acoplen.
2. Sistema hidráulico: Más comúnmente, el pedal actúa sobre un cilindro maestro hidráulico. La fuerza del operador presuriza el fluido hidráulico, que luego se transmite a través de mangueras a un cilindro esclavo en la pinza de freno o en el cilindro de la rueda, acoplando las pastillas o zapatos de freno.

Los frenos accionados con el pie son fundamentalmente sistemas de frenado activos—requierén la acción de un operador para aplicar el freno. Esto es lo opuesto a un freno seguro ante fallo, que se aplica automáticamente ante la pérdida de energía. Por esta razón, sus aplicaciones industriales se limitan a funciones donde se requiere una desaceleración controlada o estacionamiento, como los frenos de servicio en carretillas elevadoras, grúas móviles y varios vehículos de transporte de personal o material utilizados en una planta o en un sitio de construcción.