Una rutina de inspección sólida previene la mayoría de los incidentes con frenos de grúa. Las comprobaciones diarias (antes del turno) deben incluir una inspección visual de fugas (propulsores/hidráulica), ruidos anormales, signos de arrastre (calor o olor inusuales), sujetadores sueltos, cables/haces dañados y daños evidentes en el revestimiento o en el disco/rueda de freno. Confirmar que el freno se aplica y libera normalmente durante los movimientos de prueba iniciales.
Las comprobaciones rutinarias semanales o programadas deben medir el grosor del revestimiento, verificar el espacio de aire/limpieza del zapato, confirmar el recorrido del propulsor o el rendimiento de liberación de la bobina, inspeccionar los pasadores/bujes en busca de juego y verificar el estado del disco/rueda de freno por marcas, decoloración o grietas. Si se instalan interruptores, probar la apertura del freno, el desgaste y los interbloqueos de límite.
Documentar hallazgos y tasa de desgaste de tendencia—el reemplazo predictivo reduce el tiempo de inactividad. Para los frenos de cabrestante, incluir una comprobación de retención controlada bajo una condición de prueba segura. Las inspecciones deben seguir los manuales del OEM y las normas de seguridad de grúas aplicables, especialmente en entornos de alta carga o exteriores.