Para grúas de pórtico exteriores, los frenos de desplazamiento normales no siempre son suficientes para resistir cargas de viento a nivel de tormenta. La seguridad en vientos fuertes generalmente requiere dispositivos de sujeción dedicados como abrazaderas de riel, frenos en la parte superior del riel, frenos de tormenta tipo cuña, frenos de rueda y, a veces, pasadores de tormenta/amarres dependiendo del diseño de la grúa y las normas locales. Estos dispositivos están destinados a mantener la posición estática bajo la fuerza del viento, no a desacelerar el desplazamiento rutinario.
Un requisito clave es un comportamiento a prueba de fallos: muchos sistemas de seguridad contra tormentas están diseñados para activarse en caso de pérdida de energía, lo cual es esencial porque las tormentas a menudo provocan inestabilidad eléctrica. Los sistemas de seguridad contra el viento suelen estar integrados con procedimientos operativos y bloqueos (por ejemplo, alarmas de anemómetro, lógica de estacionamiento, inhibición de desplazamiento).
La selección depende del perfil del riel, la disposición de las ruedas, la masa de la grúa, la velocidad del viento nominal y la exposición a la corrosión. El enfoque más robusto es un sistema en capas: frenos de desplazamiento para operación más frenos de tormenta dedicados/abrazaderas de riel para estacionamiento y sujeción contra tifones.