La liberación manual permite abrir un freno sin energía normal—crucial para el mantenimiento, la puesta en marcha y la recuperación de emergencia. En grúas aéreas y de pórtico, la liberación manual puede ser necesaria para liberar un mecanismo después de una falla, reposicionar el equipo de forma segura o realizar operaciones de rescate donde se requiere movimiento controlado. También apoya la resolución de problemas permitiendo a los técnicos verificar la libertad y alineación mecánica.
Sin embargo, la liberación manual debe diseñarse con controles de seguridad. Liberar un freno de polipasto puede permitir el movimiento de la carga si el sistema no está asegurado, por lo que los procedimientos deben incluir soporte de carga, bloqueo/etiquetado y condiciones controladas. Algunas normas y especificaciones del fabricante exigen funciones de liberación manual para ciertas clases o entornos de grúas.
Al seleccionar un freno de grúa, confirme el tipo de liberación manual (palanca mecánica, bomba manual para sistemas hidráulicos, perno de liberación), accesibilidad y herramientas requeridas. Una liberación manual bien diseñada mejora la mantenibilidad y reduce el tiempo de inactividad—sin comprometer la función a prueba de fallos durante la operación normal.