La métallurgie et les ponts roulants en acier font face à une chaleur extrême, à de la poussière abrasive, à l'écaillage, aux vibrations et aux chocs. Les freins de pont roulant dans ces environnements…
Les erreurs d'installation les plus courantes incluent un écart d'air ou de chaussure incorrect, un mauvais alignement du frein par rapport au disque ou à la roue de frein,…
Désalignement (mauvaise coaxialité) entre le frein, l'accouplement, le moteur et la boîte de vitesses peut provoquer un contact inégal, des vibrations et une usure prématurée—ce qui entraîne une instabilité…
La déformation de la charge après l'application du frein indique que le couple de maintien n'est pas entièrement transféré à la charge. Commencez par confirmer…
La libération manuelle permet d'ouvrir un frein sans alimentation normale — essentiel pour la maintenance, la mise en service et la récupération d'urgence. Sur les grues suspendues et…
Pour les grues suspendues et à portique, les freins normalement fermés sont les plus courants sur les mécanismes critiques pour la sécurité, en particulier la levée. « Normalement fermé » signifie que…
Dans un frein de sécurité, les ressorts fournissent la force de freinage fondamentale. La fatigue ou la rupture du ressort peut réduire le couple de freinage et compromettre…
L'ajustement du jeu du frein à tambour/bloc assure que le frein se libère complètement sans frottement et s'engage rapidement avec un couple prévisible. Bien que l'exact…