Freins de Tempête Robustes pour une Protection Ultime de l'Équipement

Serrage de Rail, Le Plus Commun, Sécurisé en Cas de Panne

• Applications Typiques : Grues STS/RTG de port, Grues portiques, Empileurs/Récupérateurs, Déchargeurs de navires.
• Considérations de Sélection : Besoins de protection contre le vent standard, Serrage des côtés du rail, Peut être utilisé par paires.
• La solution de frein de tempête la plus classique et la plus largement utilisée. Elle offre une protection contre le vent stable et fiable en saisissant le rail avec des pinces alimentées par hydraulique.

Type à Coin, Force Extrême, Auto-Bloquant

• Applications Typiques : Machinerie portuaire de grande taille dans des zones sujettes aux typhons/ouragans, Super-grues portiques.
• Considérations de Sélection : Capacité ultime de maintien contre le vent requise, Force de freinage maximale nécessaire, Pour une assurance de sécurité ultime.
• Utilise l'effet auto-bloquant d'un coin pour atteindre la force de freinage la plus élevée possible. C'est la solution ultime pour résister à des conditions de tempête extrêmes.

Haut de Rail, Optimisé en Espace, Type Direct/Par Levier Optionnel

• Applications Typiques : Grues portiques, Grues empileuses automatisées, Équipements avec un dégagement latéral limité.
• Considérations de Sélection : Espace insuffisant pour le serrage latéral, La force de freinage doit être appliquée sur la tête du rail.
• Lorsque l'installation de la pince de rail est restreinte, ce frein fournit une force de maintien contre le vent en agissant vers le bas sur la tête du rail, offrant une alternative d'installation flexible.

Freinage de Roue, Protection Auxiliaire, Réduit le Stress Structurel

• Applications Typiques : En tant qu'auxiliaire aux pinces de rail, Divers véhicules montés sur rail, Chariots de transfert.
• Considérations de Sélection : Nécessite un système de freinage secondaire, Besoin de répartir les forces de freinage, Pour protéger le train d'entraînement.
• Agit directement sur les roues de déplacement. Il peut être utilisé en conjonction avec des pinces de rail pour former un système de protection contre le vent à plusieurs niveaux et réduire efficacement le stress sur la structure de la grue.