AC/DC

Dans le domaine des freins industriels, lorsque nous mentionnons AC/DC, nous ne faisons pas référence au célèbre groupe de rock, mais spécifiquement aux types d'alimentation qui entraînent les freins électromagnétiques : courant alternatif (AC) et courant continu (DC).

Les freins électromagnétiques reposent sur l'alimentation d'une bobine pour générer un champ magnétique qui libère ou engage l'armature, réalisant ainsi les fonctions de freinage ou de libération. Cette « électricité » peut être soit AC, soit DC.

Freins DC : Ce sont les équipements les plus courants sur le marché aujourd'hui. Ils utilisent le courant continu pour alimenter la bobine, offrant des avantages tels qu'un fonctionnement totalement silencieux, un choc d'engagement minimal, des temps de réponse rapides et un contrôle précis. Étant donné que l'alimentation AC est couramment utilisée dans les environnements industriels, les freins DC nécessitent généralement un redresseur pour convertir l'alimentation AC d'entrée en DC utilisable.

Freins AC : Ces freins peuvent être directement connectés à une source d'alimentation AC, éliminant ainsi le besoin d'un redresseur. Ils restent applicables dans certains scénarios simples et sensibles au coût. Cependant, leurs inconvénients sont importants : ils produisent le bruit caractéristique de « bourdonnement » en AC pendant le fonctionnement, présentent un impact d'engagement plus important et offrent une douceur et une rapidité de réponse inférieures à celles des freins DC.

D'un point de vue professionnel, malgré l'existence des freins AC, les freins DC sont devenus la configuration standard pour les applications exigeantes et haute performance (comme les ascenseurs, les servomoteurs et les machines-outils de précision) en raison de leur supériorité en termes de silence, de rapidité et de douceur. Par conséquent, lorsque l'on parle de freins, le choix entre AC/DC détermine directement leurs caractéristiques de performance, les niveaux de bruit et la précision de contrôle.