Actionneur

Dans l’industrie des freins industriels, un actionneur fait référence à la source d’alimentation ou à l’unité de conversion d’énergie au sein d’un frein. Il est responsable de convertir une forme d’énergie — telle que électrique, hydraulique ou pneumatique — en force mécanique ou en couple. Cela entraîne les composants mécaniques du frein (par exemple les plaquettes de frein, les bras de frein) pour générer de la friction, réalisant ainsi les actions de freinage ou de déblocage.

Pour faire simple, si le frein est considéré comme un système, l’actionneur est son « cœur » ou son « muscle » — le composant central qui fait « bouger » le frein.

Selon la source d’énergie, les types d’actionneurs les plus courants dans les freins industriels incluent :

Actionneur électromagnétique : utilise le champ magnétique généré par une bobine électromagnétique alimentée pour engager ou libérer l'armature. C'est le type le plus répandu, largement utilisé dans les freins de sécurité de moteurs servo, les freins de machines de traction d'ascenseur, et applications similaires.
Actionneur hydraulique : entraîne un piston à l'aide d'huile à haute pression fournie par une station hydraulique pour générer une poussée importante. Couramment utilisé lorsque une force de freinage extrême est requise, comme dans les freins de giration/pitch de turbine éolienne et les freins de grue portuaire.
Actionneur pneumatique : utilise de l'air comprimé pour entraîner le piston. Il offre une réponse rapide, un fonctionnement propre, et une contamination minimale, ce qui le rend idéal pour des applications de précision comme le contrôle de tension.
Actionneur à ressort : un actionneur spécialisé mais crucial, couramment trouvé dans les freins de sécurité. Sa force de freinage est fournie par un ressort pré-compressé puissant, tandis que des sources d'énergie externes (électrique, hydraulique, pneumatique) agissent pour surmonter la force du ressort et libérer le frein. En cas de perte de puissance ou de pression, le ressort pousse immédiatement les plaquettes de frein pour verrouiller, garantissant la sécurité.
D'un point de vue professionnel, discuter des freins ne peut pas être séparé de leur type d'actionneur. Le choix de l'actionneur détermine directement la force d'arrêt du frein, la vitesse de réponse, la méthode de contrôle, le coût, et s'il possède des caractéristiques « de sécurité en cas de défaillance ». Par conséquent, la description précise d'un frein implique généralement de spécifier « frein hydraulique de sécurité » ou « frein électromagnétique à coupure de courant », où « hydraulique » et « électromagnétique » se réfèrent précisément à leurs types d'actionneurs.