Hydraulique

Hydraulique décrit une méthode d'activation du frein qui utilise un fluide pressurisé et incompressible (généralement de l'huile) pour transmettre et amplifier la force, basée sur le principe de Pascal. Dans les freins industriels, cette méthode est employée de deux manières fondamentalement différentes, définissant la fonction opérationnelle du frein :

1. Hydraulique-Actionné (Freinage Actif): Dans cette configuration, le frein est désengagé par défaut. Pour appliquer le frein, une unité de puissance hydraulique (HPU) ou une pompe manuelle génère une pression de fluide, qui est transmise par des tuyaux à un étrier ou un actionneur. Cette pression pousse des pistons qui serrent des plaquettes de friction contre un disque, créant un couple de freinage. Ce système est utilisé pour le freinage dynamique ou de service, où un arrêt contrôlé est requis par une commande active d’un opérateur ou d’un système de contrôle. Il est courant sur de grandes turbines éoliennes, des laminoirs, et des équipements mobiles.
2. Freinage hydraulique-relâché (Freinage de sécurité): C’est la configuration la plus courante pour les applications de maintien critiques pour la sécurité. Le frein est actionné par ressort par défaut, avec de puissants ressorts mécaniques fournissant la force de serrage. Le rôle du système hydraulique est de release le frein. L’HPU génère la pression pour fonctionner contre les ressorts, rétractant les pistons et permettant à l’arbre de tourner. Si la pression hydraulique est perdue pour une raison quelconque (par exemple, panne de courant de l’HPU, un tuyau cassé), la force du ressort n’est pas opposée et engage instantanément le frein. Ce principe de sécurité est essentiel pour les freins de maintien sur les treuils miniers, les grands convoyeurs inclinés, et les treuils de levage. Un turbo-hydraulique électrique est un dispositif spécifique et intégré qui incarne parfaitement ce principe pour les freins à tambour et à disque.

Les principaux avantages de l'activation hydraulique sont sa capacité à générer des forces extrêmement élevées dans un espace compact et à transmettre cette force de manière fiable sur des distances, en faisant la solution préférée pour les applications de freinage industriel à couple élevé les plus exigeantes.