Freinage en deux étapes

Qu’est-ce que le freinage en deux étapes ?

Le freinage en deux étapes, également appelé freinage différé ou freinage doux, est une méthode de décélération contrôlée qui applique le couple de freinage à des étapes distinctes et timées plutôt que d’une application unique et brutale. Contrairement aux freins standard qui passent de complètement ouverts à complètement fermés en une seule action, un système à deux étapes introduit un délai prédéterminé, permettant un arrêt plus fluide et plus progressif.

Le principe :

1. Étape une : Lors de la réception du signal d’arrêt, le frein applique une force de freinage initiale et partielle. Cela commence doucement à ralentir la masse en mouvement sans provoquer un coup brusque.
2. Étape deux : Après un délai prédéterminé (généralement quelques secondes), le système applique la force de freinage complète pour amener l’équipement à un arrêt complet et sécurisé.

Pourquoi le freinage en deux étapes est-il critique ?

Dans les machines à haute inertie — telles que de longues ceintures transporteuses ou de grandes grues portiques — un arrêt brutal et complet peut être catastrophique. Cela peut entraîner :

• Choc mécanique sévère : Secouer l’ensemble du train d’entraînement, entraînant une usure prématurée des boîtes de vitesses, des accouplements et des composants structurels.
• Instabilité de charge : Provoquant des oscillations dangereuses de charge sur les grues ou des déversements de matière sur les convoyeurs.
• Domages à l’équipement : Risque de rupture de la courroie transporteur ou d’endommagement du mécanisme de chariot sur une grue.

Le freinage en deux étapes atténue ces risques en créant une courbe de décélération lisse en forme de « S ». Ce processus contrôlé est essentiel pour protéger les équipements précieux, assurer la sécurité opérationnelle et prolonger la durée de vie des composants critiques.

Applications clés :

Cette technologie est indispensable pour :

• Longs convoyeurs à pente prononcée : Prévenir l’allongement de la courroie, la rupture et le retour du matériau.
• Trains roulants et déplacements des grues à portique : Assurer un positionnement en douceur et prévenir des oscillations violentes de charge.
• Équipements lourds de manutention : Tels que les empileurs-récupérateurs et les excavateurs à tambour à roue, où la stabilité est primordiale.

Le contenu ci-dessous présente des produits, tels que nos freins à tambour électrohydrauliques de série YW-E, et des articles techniques liés au freinage en deux étapes. Explorez ces ressources pour apprendre comment cette technologie peut être mise en œuvre afin de garantir le fonctionnement fluide, sûr et fiable de vos machines.